东风启辰-R50

  • 厂  商:东风启辰
  • 级  别:紧凑车型
  • 发动机:1.6L
  • 变速箱:手动 自动
  • 结  构:两厢

试东风日产启辰R50 1.6MT 性价比是关键

2012年08月07日 00:41 来源:凤凰汽车 作者:周子 0人参与 0条评论 字号:T | T

试东风日产启辰R50 1.6MT 性价比是关键

凤凰汽车试驾 近两年来,很多合资车企纷纷在国内推出自主品牌车型,一方面是受中国政府相关政策的影响,另一方面则是利用已有技术略加改动后重新进入市场,以获得最大利益。这其中尤以日系合资车系最为积极,我们相继认识了东风日产启辰广汽本田理念东风本田思铭等自主品牌,也看到很多老车型重装归来。

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东风日产启辰此前已经基于老款颐达推出了三厢的D50系列,成熟的技术、宽大的车身和更低的售价,让其取得了不错的市场反响和销售表现。而随着中国消费者对两厢车实用性的认可,基于老款骐达平台的启辰R50的推出也就顺理成章了。在中国,两厢版比三厢版更受消费者青睐的不多,老款骐达就是其中一个,那么R50相比D50是否会更出色呢?在上市前,我们在舟山简单体验了这款新车,请往下看。

外观造型源自骐达,细节略有改变

从远处看去,你很难一眼分清启辰R50和老款骐达。的确,在外观造型上两者具有极大的相似性,最为明显的是方正的车身轮廓和平直的车身线条。为了展现自主知识产权的独特性,启辰R50在细节上做了相应改变,如前格栅、大灯、C柱和尾灯都有所不同。

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灰色塑料格栅与车身区别明显,凸显了中央的启辰五星车标。老款骐达上三角形的大灯增加了更多变化但依然棱角分明,内侧与格栅连接处增加了飞镖形的镀铬饰条,体现了启辰“羿”造型的精髓,将车头力量感向上扩展。配置上,卤素大灯成为全系标配,消费者后期可以自行改装带透镜氙灯以增强视觉和照明效果。

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源自日产B平台开发的车型,车身尺寸在同级别车型中依然突出,启辰R50比老款骐达车身略长,增加的30mm主要是前后保险杠不同造成的,而2600mm的轴距则保持不变。R50简洁而硬朗的车侧线条与老款骐达如出一辙,C柱部分有所改变,黑色带横纹的塑料饰板为车身增加了层次感。

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尾灯尺寸变得更大,与老款骐达三角形的造型相比,增强了后方的面积,红白组成的钩形同样也是“羿”造型理念的展现。作为一款两厢车,车尾顶部没有凸起的尾翼显得有点突兀,或者说太过平淡,如果是我的话也会后期加装一套合适的配件,不为别的,只为视觉效果更动感。

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185/65R15的轮胎规格,对于主要面对家庭用户的启辰R50来说比较适中,行驶阻力低更省油,胎噪也不明显,但极限抓地力不高。15寸的六辐铝合金轮毂造型简单,仅为高配车型所有,低配车型上是钢轮毂+塑料轮毂罩的配置,造型相似但更廉价而实用一些。备胎为非全尺寸,短暂使用没有问题,主要是出于降低成本和便于更换考虑。

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在配置上,启辰R50贯彻够油就好的实用原则,比如前通风盘/后鼓式制动的组合,用在不强调运动的家用车上也够用。但是一些简单而实用的小配置应该提供给消费者,至少高配车型不能缺,比如电动调节外后视镜和倒车雷达等,这会让R50日常使用更便捷、更随心。

[责任编辑:zhouzj]

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