1.8L动力与科鲁兹、英朗相同

宝骏630 1.8L车型所搭载的ECOTEC 1.8L排量发动机，与科鲁兹1.8L、英朗GT 1.8L是同一款。该发动机可在3800rpm时，便能发出177N·m的最大扭矩，在6300rpm时能达到105kW最大功率，加速性能大大提升。相比1.5L发动机146N·m的最大扭矩和81kW的最大功率，在性能方面还是有着显著提升的。

手动档车型采用的是5速变速器，自动档车型则依旧搭载通用GF6全球前驱6速手自一体变速箱，与1.8L动力搭配可实现动力性和燃油性更好的平衡，使产品在动力方面的综合表现上更具优势。

宝骏630 1.8L的底盘调教兼顾操控和乘坐舒适性，针对中国路段调教而成，能适应各种复杂的综合路况，既考虑到欧系的操控性，也同时兼顾美系的舒适性，使整车更适合国内路况。

宝骏630 1.8L在1.5L的基础上，针对1.8L发动机的声音品质特性，优化了前排声学包，改善了前舱的隔音效果，增加车身阻尼材料，驾驶舱变得更加舒适、安静。针对1.8L发动机的动态特性，优化了发动机悬置系统，改善了发动机燃油供给系统，减小了空调冷却系统的振动，怠速噪声、抖动等NVH性能所带来的实际感受还是可以印证这方面的改进的。不过由于采用的轮胎在静谧性表现方面较为一般，在行驶过程中特别是中高速行驶时，外界传来的噪声（特别是胎噪）还是有些明显的。

宝骏630的底盘也是严格按照通用技术标准调较的，工程师在调教时，将车辆的侧倾控制在较小的范围内，满足了二三线城市的路况需求，从这方面也体现了宝骏的“亲民”。不过也正因为此，在试驾过程中对偏向运动、较为硬朗的悬挂调校也有着很清晰的体验。