看点一：传承着讴歌家族式设计特点

讴歌ILX在同级别市场上目前还没有直接的竞争对手，从价格和品牌来看其竞争对手可以粗略的锁定在BMW 1系、雷克萨斯CT200h和奥迪A3等车型。相比之下，它所采用的三厢设计相比于其他三款两厢车来说更能打动国内消费者的芳心，并且在车身尺寸方面它也有着一定的优势。

从造型上来看，无论是普通版车型还是混动版车型讴歌ILX可谓是将讴歌品牌的全部家族特点齐聚一身，特别是X造型前脸和盾形格栅可以很好的表明它的出身。同时，它的前脸也让我们看到了些许讴歌TSX的影子，与那款思铂睿的原型车相比，它前脸的线条体现出的则是更多的圆润感。

讴歌ILX的车头更长，前风挡玻璃也被后移，这样一来很好地提高了它的车身协调感，避免了前重后轻的视觉效果。

侧面的讴歌ILX似乎并没有过多的亮点，吸引我眼球的也仅仅是那条在尾部采用了灵动上翘式设计的腰线，因为与其他车型的腰线相比，它所采用的收尾方式较为独特。

这款讴歌ILX混动版车型的轮毂采用的是双条幅式造型，每组轮辐之间较近的距离让其在运动感上有着十足的体现。

与大部分混动版车型都有着自己独特的车身颜色不同，讴歌ILX混动版并没有专属颜色，似乎除了尾部的Hybrid标识外，你从其他方面很难看出它是一款混动版车型。

在尾部，除了那个混动标识外，无论是微小的尾翼还是与车辆侧面造型颇为相似的尾灯，它们所表现出更多的是运动气息。并且与车头相比，讴歌ILX的尾部圆润感更强，甚至散发出些许轿跑车的味道。