看点二：内饰风格任你挑，配置基本够用

进入到车内的瞬间，我似乎有着一些穿越的感觉，这里与讴歌TL完全一样，可以说是将讴歌TL的内饰进行了等比例缩小。虽然从某种程度上说，这种熟悉的内饰风格有着一定的弊端，但从使用性上来看，驾乘者至少不用再去熟悉每一个按钮的位置。

在内饰的颜色方面，讴歌ILX拥有着两种颜色搭配，分别是纯黑的深色内饰和上黑下象牙白的浅色内饰。从一款运动风格车型的角度来看，我更喜欢它那纯黑的深色内饰，中间的那道拉丝装饰条增加了车辆内部的层次感。

用料方面上讴歌作为本田的高端品牌一直就有着不错的表现，此次这款讴歌ILX在内饰用料方面也丝毫不含糊，特别是在中控台方面，大面积软质塑料的使用让它的内部手感舒适且上佳。

虽然从外观上来看，讴歌ILX有着较为明显的运动风格，但其并没有采用运动车型常用的炮筒式仪表盘，它使用的是一个较为平常的平面式仪表盘，四个仪表的位置也十分普通。由于我们试驾的是混动版车型，仪表盘最左侧的水温表被电池状态所取代。

讴歌ILX采用的是三幅式多功能方向盘，左侧设置的是多媒体控制按钮，右侧则设置的是定速巡航按钮。而对于这款方向盘来说，思铂睿的车主们应该十分熟悉，因为除了中间的LOGO和按钮周边的装饰条外，它与思铂睿的方向盘几乎完全相同。

在方向盘的后方，红色的一键式启动按钮在讴歌ILX的车内十分抢眼，而红色的使用也从视觉上挑逗着你的激情。与启动按钮相对，在仪表盘的左侧讴歌ILX设置了一个ECON按钮，按下此按钮后仪表盘会显示节能驾驶模式。

讴歌ILX中控面板上的多媒体控制系统并没有给我们带来太多的惊喜，导航、蓝牙电话、音响等系统的控制按钮统统被安排在这里，而与奥迪的MMI系统、宝马的iDrivE系统和奔驰的COMMAND系统相比，讴歌的多媒体系统显然要更容易上手，因为它的每一个部分都相对更独立，并且位置也十分熟悉，使用起来也就更加简单。

在变速箱挡杆的前方，讴歌ILX设置了前排座椅加热按钮，与其他讴歌车型相同，它的电动座椅加热功能也分为高低两个档位。在配备了电动座椅加热的同时，讴歌ILX还采用了出自获得五项格莱美大奖的音乐殿堂级人物Elliot Scheiner之手的ELS Surround音响系统。