动力和底盘调校展示除了更高的驾驶乐趣

这台2.0GTDi发动机配合双离合变速箱在日常驾驶中的表现如何呢？下面我将通过道路试驾来进行感受。质感十足的方向盘首先带来了非常良好的手感，配合金属脚踏板能够获得非常运动的驾驶氛围。可惜在这辆性能表现不错的致胜上并没有配备方向盘换挡拨片，略有些遗憾。

不过缺少换挡拨片并不能掩盖致胜GTDi240在道路上的表现，和大部分出身欧洲的车型一样，致胜的油门踏板偏沉，这对于性能出色的致胜来说绝对是个好事，可以让驾驶者更准确的控制油门力度以及保持稳定。

在D挡下，只要不是油门给的过深，发动机转速都会控制在2000转以内，在这样的驾驶方式下致胜拥有很好的行驶稳定性。当需要加速时，只需要踩下油门，变速箱会迅速降挡，在转速被拉高的同时发动机的性能开始展现。

如果你想一直处于对车辆更好操控的环境下，只需要将挡位切换到S挡，变速箱会将转速维持在较高的位置，此时车辆会变得有些躁动，油门的响应更加敏锐，以此表现出更强的驾驶乐趣，但是经济性则会有所下降。

四轮独立悬挂采用了偏硬朗的调校风格，在并线或者过弯时能够保证充足的侧向支撑。而精准度很高的方向盘转向也能在变线时给驾驶者充足的信心。其实致胜的地盘调校一直都比较给力，只不过之前的2.3升发动机难以发挥出底盘的优势，现在配合2.0GTDi终于有种大展身手的感觉。

从日常驾驶的角度看，蒙迪欧-致胜GTDi240充分表现出了在运动方面的天赋，这在舒适派当道的中级车市场中，形成了自己独特的风格，同时也为喜欢追求驾驶乐趣的人们一个更好的选择。