新款帝豪EC8 动力换代配置更强悍

EC8是帝豪首款“欧洲标准跨级豪华轿车”，凭借“豪华、舒适、安全”三大特色让很多人对其印象深刻。即将推出的新款帝豪EC8在外观、内饰上有所调整，在动力、配置方面更是进行了全面升级。

新款帝豪EC8同样搭载了吉利自主研发的GeTec发动机，排量分别为2.0L和2.4L，其中2.0L发动机最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩186N·m/4000-4500rpm；而2.4L发动机最大功率达到了119kW/5700rpm，最大扭矩220N·m/4000-4500rpm。这两款GeTec发动机相比目前EC8搭载的三菱4G系列发动机，具有动力更强、噪音更低、更省油、更加环保的特点。

新款帝豪EC8还匹配了DSI 6AT自动变速器以及自主研发的6MT变速箱这一全新动力总成，这些都有效提升了产品竞争力，将进一步巩固和提升帝豪品牌高端地位。

帝豪EC8的丰富配置一直在同价位车型中颇具优势，新款EC8更是要将高配置进行到底。在泊车辅助系统方面，除提供全方位驻车雷达及后视影响外，顶配车型更是引入了360°全景影像辅助系统，通过中控台大屏幕可以将车辆前后左右的影像尽收眼底，配合前后驻车雷达，为驾驶者提供了更全面、更到位的安全提示。

不仅如此，吉利自主研发的G-Netlink智能通讯系统也出现在了新款EC8的配置单上。该系统又称Geely-智能互联网络，据介绍，G-Netlink是基于3G无线通信，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利的智能车载信息系统，相信未来EC8用户的车内生活会更加丰富。

试驾点评：毫无疑问，搭载自主研发的GeTec系列发动机，不仅在技术层面上为车辆的更优秀动力性能以及更好的燃油经济性提供了更到位的支持；在多款车型中应用6速自动变速器，是目前满足更优性能与经济性的最佳解决方案，相信这也一定会令很多之前为自主品牌的一些所谓高性价比车型依然采用技术老旧的4AT/5AT变速器而困扰的准车主们免除了顾虑。