与外观一样，第四代森林人的内饰也在老款的基础之上，变得更加“时髦”和“主流”了，而在这两者之间权衡，新森林人明显更倾向于主流的定位，而时髦，只是相对于上一代车型而言，更符合2013年该有的时尚度罢了。在新一代森林人车内，你找不到张扬动感的炮筒式仪表，也找不到包裹性极佳的运动型座椅，即便是在运动版车内，你所能看到的个性元素，也只有铝合金踏板而已。也就是说，内饰部分与外观一样，只求用低调和简洁征服大多数消费者的心，但是却不要指望它有什么令人难以忘怀的细节。

我们试驾的这款车型并没有配备导航系统，但是液晶显示屏却依然提供，只不过尺寸有些袖珍，它布置在中控台的中央上方，这里提供瞬时油耗、平均油耗、四驱系统的工作情况等各种行车信息，另外，2.0T车型还特别提供油门踏板的使用情况、涡轮的工作状态以及机油温度。另外，带有倒车影像系统的车款也是通过这个尺寸并不大的显示屏来工作的。

新一代森林人在驾驶视野上进行了优化，A柱相比上一代车型倾斜度更高，与此同时，三角窗的加入与A柱进行配合，驾驶视野确实很不错。

与途观一样，新一代森林人将电窗开关、后视镜调节、中控锁这些功能布置在车门上一个倾斜的界面上，这样操作起来的方便度和手感要比水平式的更加适合SUV车型。

森林人的座椅也向着更加舒适的方向进化，在包裹性和舒适性之间它明显选择了后者，配合调教偏软的悬挂系统，新一代森林人的车内乘坐体验绝对是舒适为上。

新一代森林人在轴距提升了25mm之后，车内空间自然也随着升级。不管是前排还是后排，森林人的空间表现都值得称赞，之前我有身高193cm的同事在海外试驾过这款新车型，那个时候，他就对森林人的车内空间表示满意，所以在换成一位女性体验者的时候，我表示非常信任森林人。事实上，这位身材相对娇小的女性乘客，不管是在前排还是在后排都可以获得非常出色的空间体验，甚至在后排，她还可以轻松的翘起二郎腿。

新一代森林人后排座椅可以4/6放倒，这并不算什么，但是电动放倒后排座椅的功能却是非常值得喜悦的，尤其是对于我这样的懒人来说喜悦度几乎爆表。如果你的行李箱被大量的物品占据而无法电动放倒后排座椅的话，手动的方式操作依然十分轻松方便。

在便捷性方面，新森林人的优势并不仅仅在于车内区域，还包括行李箱。车内乘客以及驾驶员可以有三种方式开启、关闭行李箱：钥匙、尾门直接开启、中控台左侧电动开启，如果你不需要行李箱开到最大，用手阻挡按压就可以让它停止。高配车款还为电动尾门提供记忆功能，如果你长期需要行李箱尾门开启到一定角度的话，它是非常实用的。

新一代森林人在行李箱的提升方面，优势也十分显著，505L的行李箱容积相比上一代车型增加了55L，在同类产品中也算是不错的。另外，斯巴鲁将新森林人的行李箱地板倾斜度进一步降低，从上一代的4度，到现在的2度，使用起来也更加方便。

值得一提的是，新一代森林人在安全性能方面表现出色，在E-NCAP欧洲碰撞测试中，它获得了5星的安全评定，这让看重安全的国内消费者感到最起码的安心。除此之外，我们在2.5L豪华版车型上看到，除了常规的ESP电子稳定程序、侧气囊、侧气帘之外，新一代森林人还加入了膝部气囊。