凤凰汽车评测 100多年来，通过燃烧汽油产生动力来驱动汽车的方式从未改变。虽然现代汽车拥有诸如汽油直喷、可变正时气门升程等诸多先进技术，但汽油内燃机的热效率也不过30%到40%的水平。这意味着发动机在产生机械能推动汽车的时候，燃烧汽油所爆发出的能量有超过一半以热能或其它形式被“浪费”了。

在汽油机的热效能提升越来越困难，而我们又不可避免的面对石油能源枯竭的前景下，如何让更有效率的利用汽油中蕴含的能量呢？丰田凯美瑞·尊瑞配备的油电混合动力似乎是很有希望的解决方案。

在混合动力汽车领域，丰田的话语权无疑是最强大的，虽然混合动力在中国还是个比较新鲜而且罕见的类型，但丰田有在海外市场名声远扬的普锐斯做先导，再加上丰田与雷克萨斯双管齐下大力推广的双擎战略，以及凯美瑞这款在国内相当吃香的车型，凯美瑞·尊瑞绝对算得上含着金汤匙出生的混合动力车。

以往混合动力汽车在国内难以打开局面，一方面因为超前的技术在消费者心目中缺乏可靠性的认证，而更重要的是价格砝码：先进的技术导致制造成本居高不下，如果省下的油钱无法弥补购车的额外支出，对于混合动力汽车无疑是个巨大的障碍。

上一代丰田凯美瑞混合动力版因为价格过于昂贵，在国内迟迟无法打开市场，所以基于新一代凯美瑞打造的混合动力车型尊瑞在定价上变得务实很多，25.98万元的起价基本与主流中级车齐平，而我们测试的旗舰版售价32.98万元，它作为国产凯美瑞的最高端车型，与别克君越、大众迈腾、帕萨特等顶配车型相差不多。

这样的定价对于消费者是比较容易接受的，因为同样是中级车的顶级配置，尊瑞与对手们同样拥有车系最齐全高端的配置，它的对手以高规格的发动机为卖点，而尊瑞的优势是明显优于对手的节油和环保能力，这对于消费者来说是个“平等”取舍的问题，所以在性价比一环，尊瑞与常规动力的汽车依然站在了同一条起跑线上。

务实的定价说明尊瑞不打算仅仅作为凯美瑞家族的形象大使，它应该真正获得一部分环保人士，甚至综合性价比与使用成本的理性购买者的支持。从外观上就看得出来：尊瑞不再把混合动力当做一面大旗四处招摇，低调的隐藏在凯美瑞家族的统一风貌特征下，想要一眼认出它的真身并不算容易。

与上一代凯美瑞混合动力车型相比，尊瑞在外形上有意弱化“混动”的标签，它的车灯外罩与普通凯美瑞完全相同，不像上一代混动凯美瑞有着极为醒目的浅蓝色透明灯罩；车身两侧与尾部的Hybird的字体也缩小不少。

除了车头中网以及车身上几个不算起眼的标示外，尊瑞与普通凯美瑞几乎是完全相同的。只有几处必须存在的蓝色元素还能说明这款车的特殊之处。

另外还要补充一句，这台尊瑞旗舰版使用的是称为“珍珠白”的涂装，在白色的漆面中还泛着金属的光泽，非常漂亮；纯洁的白色用在混合动力轿车上相当搭调，而且这个颜色耐脏能力很强，长时间不洗车也不会显得脏兮兮的，如果由此能节省洗车用掉的水，是不是从也是种对环保的贡献呢？