国产版改变奥迪Q系列的代号含义

在很长一段时间内，奥迪的Q系列车型的主要含义是“quattro四驱”，但如今的国产版Q3上率先推出了两驱车型，这也就让“Q”的含义仅仅是代表奥迪的SUV了。但两驱版的出现并不算缺点，毕竟这种高档SUV更适合在城市使用，两驱版车型能够在一定程度上降低价格，对于消费者来说并非坏事。

不过我们依然选择了一辆quattro四驱的国产Q3来接受我们的测试，毕竟很多选择SUV的消费者还是会有“四驱情节”，特别是quattro更能代表奥迪车的水平，所以如果您预算不是很紧张的话，买高档SUV还是选择四驱车型最理想。

Q3源自A3平台，即横置发动机的前驱平台，所以也就让它并不能像那些纵置发动机那样具备较好的四驱系统，简单的中央多片式离合器式的差速器能够向前后轮提供驱动力，虽说不能进行高难度的越野，但对提高日常驾驶确实也可以发挥积极的作用。

相对于进口版Q3所主推的40TFSI车型，国产Q3则更希望消费者选择35TFSI车型，因为一汽奥迪为35TFSI提供了多达5个配置车型，而40TFSI只有一款车型作为顶配出现。所谓“35”和“40”，实际上采用了相同的2.0L四缸直喷涡轮增压发动机，只是35TFSI车型最大输出功率要略小一些，除此之外在动力系统上则基本相同。

而Q3上使用的7速S-tronic双离合变速箱并不是那台最近口碑不佳的型号，因为那些被抱怨“有问题”的7速双离合变速箱为干式(刚性摩擦连接)，而奥迪Q3上使用的双离合变速箱为湿式(惯性摩擦连接)，不仅稳定性要好很多，而且换挡效率更好，所以消费者大可不必因为Q3是“7速”双离合变速箱而放弃选择。

虽说湿式的双离合变速箱理论上讲燃油消耗要比干式的变速箱更高一些，但是Q3的综合油耗却并不高，主要还是充沛的动力足以让Q3从容的达到较为经济的油耗速度。至于说为什么我们此次测试的Q3油耗要比之前的进口版低一些，主要是因为现在的北方地区并不需要开空调制冷，而当时测试进口Q3在夏天……发动机自动启停功能也在市区等红灯时，节省了必要的燃油消耗。

而噪音测试更能体现出国产版与进口版的区别，消费者所担心的包括国产后品质下降等问题都可以通过噪音抑制能力体现，而实际情况是国产版噪音水平更优秀，所谓“国产Q3缩水”等说法再次被事实击破。

另外一个值得消费者注意的是Q3的时速表偏差极低，80公里/小时以下与实际的误差甚至只有1公里/小时，还需要驾驶者多加关注行驶速度，以免因大意而导致超速。