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一汽奥迪-Q3

  • 厂  商:一汽奥迪
  • 级  别:紧凑型SUV
  • 发动机:1.4T 2.0T
  • 变速箱:自动
  • 结  构:SUV

[凤凰测]一汽奥迪Q3 国产/进口同样水准(3)

2013年04月12日 00:28 来源:凤凰汽车 作者:郭啸 0人参与 0条评论

性能测试数据理想/刹车略微不稳定

35TFSI能比40TFSI慢多少,这个才是我们所关心的,不过Q3本身就已经是2.0L的增压发动机,所以即便是低功率的版本,实际上仍旧会有较好的动力表现。

[凤凰测]一汽奥迪Q3 国产/进口同样水准(3)

想要Q3起步最快很简单,只需要将挡把在D挡时向右推一下,切换到M手动模式后,带转速起步便可以获得最快的加速度,这种近似于“傻瓜式”的快速起步可以带来极高的加速度,在毫无准备的情况下足以让乘客产生一些有点“蒙”的眩晕感,这样的情况似乎不应该在一辆价格不算很贵的SUV中出现,但2.0TFSI发动机做到了。

[凤凰测]一汽奥迪Q3 国产/进口同样水准(3)

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而无论是否关闭电子稳定系统,四驱的Q3在起步时都不会让车轮有任何空转的想法,这也是促成Q3加速度超群的重要因素,毕竟能充分利用动力,才能更快、更高效。Q3最终的加速测试成绩很是理想,甚至要比官方标称快了近1秒,这也足以说明35TFSI对Q3已经完全足够。

[凤凰测]一汽奥迪Q3 国产/进口同样水准(3)

我们基本上测试过了奥迪所有在华销售的主流车型,它们普遍有着极佳的制动表现,这也是高档德国车所应有的面貌,Q3在100-0公里/小时的制动测试中也有着不错的数据表现,但这只是说明Q3能在较短的距离内制动到静止,但这个过程却有些狼狈。

[凤凰测]一汽奥迪Q3 国产/进口同样水准(3)

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全力制动时,Q3的车身并不算稳定,若不紧握方向盘,制动力足以改变车辆行驶轨迹,这在以往我们测试过的奥迪车上都没有出现过,仔细分析一下测试过程以及数据,有可能是因为前后制动力分配不均匀造成,又或者是轮胎性能不佳,造成一些不稳定的因素。

[凤凰测]一汽奥迪Q3 国产/进口同样水准(3)

不过在制动热衰减的测试中,我们发现轮胎可能并不是影响制动的主要原因,Q3在10次紧急制动时出现了较大的波动,极有可能是因为刹车盘不是十分的稳定,造成了一些制动的不足。

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