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广汽菲亚特-菲翔

  • 厂  商:广汽菲亚特
  • 级  别:紧凑车型
  • 发动机:1.4T
  • 变速箱:手动 自动
  • 结  构:三厢

[凤凰测]广汽菲亚特菲翔 演绎另一种美(2)

2013年06月13日 06:09 来源:凤凰汽车 作者:房力耕 0人参与 0条评论

菲翔的内饰布局在很大程度上保留了道奇Dart的构架,但突出居家气氛的菲亚特并不像道奇那样“酷”,它只有上深下浅的色调搭配,也没有嚣张的红色仪表装饰灯。但现在的样子看上去倒是十足的温馨平淡,功能划分是相当规整,而顶配车型特有的中控台大液晶屏更是夺人眼球,成为车厢内最大的亮点。

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车厢内的做工整体很扎实,按键的手感和回馈也符合我们的预期。作为菲亚特在广汽的首款国产车,虽然有些小的开关在手感上还谈不上尽善尽美,但我相信广汽菲亚特和供应商在未来的时间内有能力改变这个状况。而车内的用料还是挺厚道的,仪表台全部都是软质塑料,仪表上沿的遮光板甚至更加柔软,无论触感还是视觉都挺高级。

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相比进口菲亚特500博悦,菲翔的内饰设计并不像传统的意大利车那样给人以独具匠心的别致,或许本着实用主义至上的美国人在这方面确实有一定影响,虽然菲翔的车厢内少了点韵味,但功能性上则不容易让人挑出毛病。包括仪表都是清晰易读,挑剔的说,行车电脑液晶屏的字体有些过于密集,看上去像块劣质的电子表,其实功能是十足丰富,但大大咧咧的字体让人觉得这更像是美国人干的。

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事实上,在菲翔的车厢内确实能找到不少来自克莱斯勒的痕迹,比如那个方向盘,除了FIAT的LOGO,其余的全部是克莱斯勒的风格,你可以在Jeep、Ram和道奇的所有车型上找到这个造型,唯一的不同就是LOGO。另外车窗控制按键、转向灯控制拨杆也出自克莱斯勒的零件库。值得欣慰的是,克莱斯勒在菲亚特的管理下,细腻和质感已经摆上台面,这些部件在身价60万元以上的JEEP大切诺基上也没有任何不妥,放在15万元级别的菲翔身上,就更没问题了。

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不仅设计很美国,就连车内的一些功能都是典型的美国车才有,比如仪表背光调节在打到最高一级后,还可继续旋动一挡开启车内所有照明灯。这是一项很有必要的安全/便利措施,在夜间行车如果需要找丢落在车内的小件物品,用这个功能就能瞬间让车内灯火通明。(从安全角度说,若车主遇到抢劫等危机情况时,点亮车内照明能让别人更容易发现/了解车内发生的状况。)

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而菲翔车厢内最引人注目的则是8.4英寸的超大液晶屏,在这个价位中还真没有哪款车能超越菲翔。无须怀疑,这套多媒体系统也是来自克莱斯勒,在全新300C、Jeep大切诺基等高端车型上都见得到。同样是以触摸为操作多媒体交互系统,虽然福特的Myford Touch和通用的凯迪拉克CUE在宣传上热闹非凡,但真正好用的却是一直默默无闻的克莱斯勒。

菲翔的顶配车型使用的这套系统与大切、300C上的操作几乎相同,触摸的感应灵敏而且屏幕画面相当细腻,通过中央扶手内的USB接口还可以与iPhone对接。论这套操作系统的UI,美国人绝对不会让你失望,在音乐播放界面下,它甚至还能打开一个小窗口显示地图,8.4英寸的大号液晶屏真是物尽其用。

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就连这款车的音响,都特别适合在洲际公路上巡航的气氛,这让人不由的觉得道奇Dart是不是在车内方面对这款车影响更多一些?但厚实的车厢隔音材料、低音有力的音响确实能让人在昏昏欲睡的巡航时抖擞精神。菲翔的身价自然不会配名牌音响,但它绝对没有“塑料味儿”,如果你是个喜欢听流行或说唱音乐的人,那耳朵肯定会给菲翔投上一票。

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