虽然凯迪拉克开始在轿车上普及2.0T了，然而SRX仍然保留着美式车的大排量特点，所以选择SRX的话可以让你体验到大排量带来的不同凡响的气魄。在SRX的大部分车型上都提供了一台3.0升发动机，而旗舰版车型更是提供了更大的3.6升发动机。

这台3.6升发动机可以输出234千瓦的最大功率，356牛米的最大扭矩可以在2400转时爆发。这样的性能数据已经远远超过了那些2.0T的发动机了，同时这台3.6升发动机在低转时同样可以获得很好的动力表现，让驾驶者同样享受到很强的驾驶乐趣。

与发动机匹配的仍然是通用的6速手自一体变速箱，这台变速箱虽然经过了全新调校，但是实际的表现还是差强人意，在换挡速度和平顺性方面仍然有提升的空间。

和硬朗的外形形成鲜明的反差，SRX的驾驶风格还是偏向于温柔。在该级别中少见的主动悬挂可以根据路况来调节悬挂硬度，这个功能在遇到颠簸路面时可以减少车内的震动，进一步提升乘坐的舒适性。

踏板高度可调也是非常人性化的一项配置，通过方向盘右侧的拨杆可以调节踏板的高度，不同身高的驾驶者都能够找到最舒适的高度。

3.6升发动机在日常驾驶中也能表现出温顺的一面，而6速变速箱在平缓的氛围中也表现的兢兢业业。尤其是在高速巡航中，更能够体现出SRX大排量发动机的优势，在120km/h的速度下，转速也能控制在2100转，此时的车内噪音只有64分贝。在如此安静、沉稳的环境下驾驶丝毫感觉不到速度感。

一旦需要超车时，才到了3.6升发动机真正发挥能力的时候。这台3.6升发动机的性能表现其实无需置疑，但是在激烈驾驶下，6速变速箱就显得没那么勤快了，不断的大脚加速刹车时，变速箱会显得有些犹豫，无法及时将驾驶者的意图转化为发动机的输出，这一点让人感觉有些不爽。

而当降挡完成后，动力的提升时非常明显的，发动机会在2000转以后获得更好的动力表现，此时车辆也会变得更加激进。紧凑的底盘不会带来SUV的松散感觉，为准确的操控带来有力的支持。总体来讲SRX在驾驶中是一辆可以兼顾舒适和运动的城市SUV。