最大功率增加11马力/驾驶起来并不紧绷

这一代高尔夫GTI采用的是2.0TSI+6速DSG变速箱的动力系统，表面上看无论是国产还是进口的高尔夫GTI都一样，但实际上golf GTI运动型敞篷轿车的发动机功率设定要比国产版高一些，为211马力，包括最大功率和最大扭矩转速区间也略有区别，但总体差别并不大。

作为一款“GTI”，自然会在动力上有着很好的表现，急加速时的畅快确实能给人较好的驾驶体验，不过和多数注重性能的车型一样，Golf GTI运动型敞篷轿车在低速驾驶时的表现并不算理想，主要表现在低速时有一定的顿挫感，而且这时的动力响应并不积极，需要驾驶者更深的踩下油门踏板才能获得响应的加速度。

好在只要能够让速度提高，特别是变速箱提升至2挡以上时，Golf GTI运动型敞篷轿车的行驶感也会和一般家用轿车没有太多区别，这时整车的平顺度会让人感觉它的脾气大变，忽然换成了“温柔”型。不过如果行驶的路段的状况不佳的话，坚实的悬挂还是会提醒您“GTI”并不算太友善。

相比那些纯种跑车，Golf GTI运动型敞篷轿车的悬挂和避震设定并不算夸张的硬，通过沟沟坎坎时并不算十分吃力，可能也是为了照顾到敞篷车的特殊性，毕竟多数买敞篷车的消费者还是以“休闲”为主，过多的路感并不能带来更好的体验。

转向是每一位“GTI”车主都乐衷的事情，在Golf GTI运动型敞篷轿车上也一样。精准的转向机构让Golf GTI运动型敞篷轿车一如既往的善于过弯，而灵活的车头也足够随心所欲，不过这还达不到“GTI”的境界，实际上转向时的稳定性是最吸引人的地方。

上手很快的转向系统在较为安全的车速下都可以做到灵活可控的高度，而车身的跟随性以及稳定性也在快速转向、并线中显得非常轻松，即便碰到比较有难度的情况，电子稳定系统包括XDS前轮电子式差速器也会帮助驾驶者顺利化解险情。而与国产高尔夫GTI相比，Golf GTI运动型敞篷轿车的整体车身更加工整、扎实，应对过激的情况时，车身也能有很好的反馈和支撑，如果不去计较它与国产高尔夫GTI到底谁过弯速度更快的话，Golf GTI运动型敞篷轿车的转向感受会更好一些。

看来Golf GTI运动型敞篷轿车完全没有因为是款敞篷车而失去了很多车身的刚性和操控性，最起码很难感觉出两厢版和敞篷版在运动能力上的区别。那就比比加速？