加速能力与两厢版基本相同

一直以来，高尔夫GTI都以速度见长，所以加速能力自然不会令人有任何怀疑，简简单单的深踩油门起步，已经可以让电子系统不断介入去抑制车轮空转，可见动力释放的强劲。不过想要最快的加速度，仍旧需要关闭牵引力控制系统，并将变速箱置于运动挡位上。

这台6速双离合变速箱的保护措施并不过分，甚至允许驾驶者以3000转左右的转速起步，当动力完全释放之后，只能在地面留下深深的轮胎印记——两驱车起步打滑较为明显，但这样确实是golf GTI运动型敞篷轿车最快的起步方式。转速指针飞快的上下腾挪了2次之后，Golf GTI运动型敞篷轿车的速度达到了100公里/小时，而这只用时6.71秒，仅仅比我们之前测试的国产高尔夫GTI慢了0.08秒，这已经不是什么没有区别的问题了，而是几乎完全一样！顺利闯入7秒之内也证明了Golf GTI的加速实力。

而日常驾驶Golf GTI运动型敞篷轿车，在不关闭电子系统的情况下，全力踩下油门踏板，这时车辆会比较大程度的抑制车轮的打滑，从而造成一定的时间浪费，也就让Golf GTI运动型敞篷轿车的正常0-100公里/小时加速时间超过了8秒，但总体而言，一辆尺寸不大的敞篷车，能具备如此加速性能已经非常值得肯定。

在测试Golf GTI运动型敞篷轿车期间，北京接近60摄氏度的地表温度也很是考验车辆的制动系统和轮胎，好在GTI上的红色制动卡钳看起来就挺好用，所以在面对我们标准测试的10次100-0公里/小时的全力制动测试也没什么太大压力，制动距离始终在合理的范围内，而且车身较为稳定，显得也更为从容。

不过由于制动踏板阻尼较硬，所以在需要紧急制动时还是需要驾驶者全力踩下踏板，这样才能获得最好的制动支持，多用力基本错不了。

Golf GTI运动型敞篷轿车的车速表与实际速度有着不小的差距，表速80公里/小时的实际速度只有75公里/小时，而到了120公里/小时，能与实际速度相差8公里/小时。这样的好处自然是不容易造成超速，不过在时速120公里/小时的情况下，Golf GTI运动型敞篷轿车的发动机转速已经高达2800转，这时产生的震动和噪音相当明显，又显得不那么理想了。