其实，新力狮的配置对于普通消费者而言并不低，豪华版各项主动、被动安全到位，定速巡航、上坡辅助对驾驶起到很好辅助做工，如果能将海外市场提供的主动巡航引入就更好了，这项配置对长途驾驶还是很有用的。

再来看新力狮的内部乘用空间，对于一款轴距2745mm(实际上比改款前短了5mm，几乎可以忽略不计)的中级车来说，前后排腿部空间都没有问题，我们的标准模特mm对此表示很满意；虽然增加的车身高度并没有用来改善头部空间，但原本就很出色的设计也保证了不错的乘用感受。

说到乘坐，力狮(包括其他很多斯巴鲁车型)的前排座椅带电动调节功能的，在座椅较低位置时只能坐垫后半部上下调节，导致想要调至更低坐姿时，只能将坐垫后半部分降低，此时是略呈前高后低的坐姿，就好像屁股坐在内陷的坑里，而大腿却是被垫起来的。对于一些身高较高的驾驶者，选择坐姿时略显局限。

476L的后备箱容积不算小，内部也比较平坦，转载常规尺寸的行李物品没有问题，因为车身较高，后备箱开口离地760mm，拿大件物品要费点劲。后排座椅不能向前放倒，但中央扶手后方是可以从车内打开的，后排乘客可以从这里拿后备箱中的东西。