让运动化更加彻底的动力系统

当我们曾经还在满足于性能轿车的0-100公里/小时加速时间能够达到5.X秒的时候，奥迪已经通过V8双涡轮增压发动机将时间缩短至4.X秒。相比使用多年的4.2FSI V8自然发动机，这台4.0TFSI V8发动机通过不同的动力输出设定，为不同定位的奥迪性能轿车提供充足的动力。它的最大功率可达520马力，而用在S6和S7 Sportback上则被调低到了420马力，主要是RS6和RS7 Sportback也使用了相同的发动机，这100马力也是“S”和“RS”之间比较明显的区别。

7速S tronic双离合变速箱面对550牛米的扭矩并不会显得吃力，主要还是因为奥迪有着足够的成本来让变速箱很耐用，到这个级别，完全不用担心变速箱会有什么闪失，而且奥迪还为S7 Sportback提供了“弹射起步”功能，允许的起步转速很是惊人，也充分说明德国人对于这台变速箱的信任。

另外一个让奥迪车“健步如飞”的就是quattro四驱系统了，这甚至可以成为奥迪近些年性能车的最基础的保障。不过S7 Sportback还是使用了大家熟悉的“托森差速器”，相比现在已经用在RS5等车型上的“冠状齿轮差速器”，这套四驱系统的动力分配偏向平均，并没有特意为后轮提供更多的动力，也就保证了车辆的服帖。

当V8T、7速双离合变速箱、quattro全时四驱放在一起，就构成了奥迪这些高性能车强劲的动力系统，即便S7 Sportback的整备质量已经悄然超过2吨，但依然具备傲人的加速能力，官方给出的0-100公里/小时加速时间为4.7秒，不过这个数字很保守……

测试S7 Sportback的时机并不算理想，因为当时的地表温度超过50摄氏度，这时的测试成绩必然不会特别理想，但奥迪车似乎一直都是“拼命三郎”出身，在这样的条件下还是轻松跑出比官标更快的加速成绩，这也足够说明S7 Sportback足够“靠谱”。

变速箱对于转速不算很敏感，所以将S7 Sportback挂到运动模式后，双脚同时踩住制动和油门踏板，这时的发动机转速可以达到5000转！这是一个较为罕见的起步转速，况且还是人们眼中“不靠谱”的双离合变速箱。松开制动踏板后，一股无形的推力似乎可以让全身细胞完全唤醒，超过客机起飞时的加速度可能会让人有些不知所措，但这短暂的大脑空白并不会有什么危险，因为S7的起步非常稳定，并不需要用尽全身力气去握住方向盘，只要前方没有障碍物，S7 Sportback都可以安全的向前奔去。

很快，当多数人还来不及反应已经升了几次挡的时候，S7 Sportback已经跑完了400米的路程，而这只需要12.66秒，这是一个普通家用车急加速到100公里/小时的时间，而S7 Sportback的时速已经达到了180公里/小时，这种加速能力出现在一辆四门轿跑车上已经相当恐怖了。

至于大家所关心的0-100公里/小时的极限加速时间，S7 Sportback自然完成的非常漂亮，4.41秒说起来已经达到奥迪超级跑车R8 V8的实测数据，而在我们凤凰测的“5秒内”加速排行榜内，S7 Sportback也有着与自己定位相称的地位。