不过，这台五速手动变速箱也不是毫无缺点可言，特别是对于刚刚从驾校出来的新司机来说，它的离合器脚感偏轻，很容易让你一下子抬过了接触点而导致熄火，甚至在坡起时也会带来一定的麻烦。

在我看来，只要预算允许，现在购买家庭用车的话首先还是考虑自动挡车型，随着城市中汽车保有量的逐渐增加，堵车现象越来越明显，虽然手动挡车型可以更好的体现出车辆的原始性能，但在拥堵的城市中手动挡车型的驾驶疲劳度要远远高于自动挡。

在自动挡车型方面，艾瑞泽7使用的是传动效率偏低，但对燃油经济性控制较好的CVT无级变速箱。无级变速箱的使用似乎也示意着奇瑞将更加在乎车辆的燃油经济系，即便在外观方面艾瑞泽7可以让你感受到一定的运动感，但如果你选择了它的自动挡车型，那么你就要向舒适性、燃油经济性妥协，否则你就只能等待之后推出的配备双离合变速箱的车型。

其实，在实际驾驶时这台无级变速箱的表现还是较为理想的，虽然由于结构的原因，它的噪音会稍大一些，但模拟出的七个挡位可以燃油经济性得到很好的保证。特别是在平顺性方面的表现，那绝对是普通自动变速箱乃至双离合变速箱所无法比拟的。

在外观设计和内饰做工方面，艾瑞泽7都表现出了自主品牌车型的较高水平，但在车辆隔音方面，身为自主品牌车型的它还是需要进一步提升的，特别是手动挡车型在高速形式时发动机噪音还是较为明显的，100公里/时64.4分贝的噪音数值并没有让它从众多自主品牌车型中脱颖而出。