北京

进口斯柯达-Yeti

  • 厂  商:进口斯柯达
  • 级  别:小型SUV
  • 发动机:1.8T
  • 变速箱:自动
  • 结  构:SUV

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[凤凰测]斯柯达Yeti 只是个性化一点点(4)

2013年08月09日 07:37 来源:凤凰汽车 作者:闫磊 0人参与 0条评论

作为一名“雪人骑士”,我已经开始期待Yeti能在驾驶感受上带给我更加粗犷的乐趣,但是实际上在个性的外表下Yeti仍然隐藏着平实的性格。

我想斯柯达更希望能够在Yeti上展现一下不凡的越野能力,“4x4”的LOGO出现在车尾上并不奇怪,连挡把上都刻意标示出就不太正常了。但是180毫米的离地间隙很难让我对其通过能力有着很够的期望,而雪人更多的是要面对城市中的使用环境。

[凤凰测]斯柯达Yeti 只是个性化一点点(4)

行驶在城区道路上,Yeti完全展示出了一款城市SUV应具备的素质。车辆的各个方面都在向中性靠拢,比如方向盘、踏板都调校的非常舒适,舒适的就像是一辆日系车。当然这并不是斯柯达创造出的特例,而是大众系SUV整体的改变,在同门的途观上也已经是这样的调校风格了,Yeti只是照方抓药而已。

底盘的调校保证了日常驾驶时足够的舒适性,悬挂系统并不算软,但是韧性不错。但是面对一般的沟沟坎坎Yeti还是能够平稳通过,保证车内乘客不会有很强的震动感。而一旦越到较高的减速带,悬挂也能够提供了一定的支撑性,并且在通过时车身的整体感很好,这样的调校要比一味的拼舒适更显水准。

[凤凰测]斯柯达Yeti 只是个性化一点点(4)

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正常状态下发动机转速始终维持在1500转左右,只要不是油门很深的情况下,变速箱也不是很喜欢降挡。在120km/h的速度下平稳行驶,车内噪音可以控制在65分贝左右,在SUV高风阻的情况下这个数值可以算是比较理想的成绩。

[凤凰测]斯柯达Yeti 只是个性化一点点(4)

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唱着“我很丑,可是我很温柔”,驾驶着Yeti在道路上前行,难道就这样结束了么?显然没有,1.8TSI+6速DSG的组合可并不是只有温柔的一面。为了适应国内的道路情况,在国产的途观上已经放弃了DSG转而选择稳定的6AT,所以Yeti上这对经典组合在SUV上反而成了稀缺货。

[凤凰测]斯柯达Yeti 只是个性化一点点(4)

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我当然要看一看TSI+DSG的组合到底有怎样的动力表现,于是我开始踩下油门踏板。刚刚还是消极怠工的变速箱一瞬间还没有明白我的意图,短暂的思考之后它明白该是它工作的时候了。变速箱降挡的速度比较迅速,但是平顺性不够,一个明显的顿挫后转速指针突然上挑,充足的动力随着雪人的怒吼而传送到四个车轮,我相信这样的动力在同级别中绝对算作上乘。

[凤凰测]斯柯达Yeti 只是个性化一点点(4)

让变速箱被动的随着油门来变化显然无法让人满意,于是我将挡位切换到S挡,此时变速箱就像被涨了工资一样充满了工作的激情。一般意义上的S挡,就是为了延迟变速箱的换挡时机,Yeti的S挡也确实是这样做的,只不过有点过了。当我以S挡从红绿灯起步,发动机的转速一路上升,而变速箱却始终在旁边笑而不语。要知道我的油门并不深,和正常起步差不多,但是直到转速指针指向5000,变速箱才下达了升挡指令。

[凤凰测]斯柯达Yeti 只是个性化一点点(4)

经过多次尝试,证明了S挡下变速箱的换挡时机真的会大幅度的延后,最后我只好主动松一下油门,变速箱才会升挡,不然大有不憋到红线不痛快的架势。我不禁感叹:“你只是一辆家用SUV,这又是何必呢?”

总体来讲,我还是很喜欢Yeti在日常驾驶方便的感受的,那就是平时兢兢业业,以舒适为主。而真正需要动力时又随叫随到,不会让你干着急。这也是大众系TSI+DSG组合所要追求的目标吧。

[凤凰测]斯柯达Yeti 只是个性化一点点(4)

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