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凤凰汽车试驾 在2012年上映的碟中谍4中，能与上天入地无所不能的阿汤哥相媲美的就只有那辆梦幻般的宝马i8概念车了，时隔2年多之后，碟中谍5已经在各大院线上映，而宝马两款i系列车型宝马i8和宝马i3也早已入驻各大4S店等候车主的订单。

在很多人眼中，宝马i系列就像是来自未来的产品一样：拥有炫酷X炸天的设计、经济又兼顾性能的动力系统、大量应用环保材料，这几乎涵盖了一款完美汽车所应该拥有的一切。而距离拥有这样一辆未来汽车只有两步：充电问题和价格。

而现在是未来照进现实的时候了，宝马为i系列车型提供了更好的基础设施服务和金融解决方案，选购这样一辆宝马i系列车型似乎变得更加容易了。

四省市购车免费送充电墙盒

宝马i8提供一套由1.5升涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，而宝马i3则提供了纯电动和增程式电动两种动力选择。无论是哪一个，电力都是最重要的动力来源，那么如何充电就成为了很多想要购买i系列车型的消费者面临的第一个难题。

这个问题我们可以直接交由宝马来解决就好了：现在购买宝马i3或宝马i8的车主可以免费获得充电墙盒一台，以及充电墙盒基础安装服务一次。全国25个城市（具体请资讯当地BMW授权经销商）都可以享受以上免费的配套设施。

i3购车免购置税，拥有专属金融方案

选择宝马i系列还有一个问题就是价格偏高，即使是更亲民的宝马i3，起步价格也要40万元以上，这也让很多消费者只能望车兴叹。为了这一问题，宝马也提供了一系列的金融解决方案，来尽可能的减轻购车的资金压力。

首先一个好消息是，宝马i3近期刚被获准可免缴车辆购置税，仅这一点，就可以让车主省下4万元左右的购车费用。另外，在深圳地区购车，还可以享受到新能源车的购车指标，不必苦等摇号。

另外，宝马还专门为i3定制了专属的金融方案。宝马i3的购车者在两年或三年的贷款合同期结束后，可以自由选择一下三种金融方案之一：

1.将使用过的i3还给指定的经销商。前提是遵守并满足双方签订的金融方案中约定的里程数及磨损条件相关的还车条款，用户无需承担偿还尾款的义务。在贷款合同期满时，车辆的市场价格超过尾款的部分可以用来支付用户购买第二辆新车的首付。

2.一次性付清约定尾款。

3.将尾款展期。

这套金融方案的意义在于它的灵活性确保了你只需为你真正使用过的里程付款，而且你有权利根据预算，自由选择是付清尾款完成购买还是到期后将它还给经销商。

怎么样？看过了这些优惠政策之后，你是不是发现拥有这样一辆宝马i系列汽车不只是个未来的梦想，而是如此现实的事情呢？那么下面我就来为大家分别介绍一下这两款i系列车型。

高颜值环保主义跑车：宝马i8

宝马i8就像是一辆超级跑车，设计师甚至还为其保留了中置发动机的布局，但是一台1.5升排量的发动机、电动机、电池的组合显然与我们印象中的超级跑车形成了很大反差。

但是如果从设计的角度来看，宝马i8甚至要领先那些意大利超跑十年以上。但是还好，它的前卫并不会让人觉得怪异，相反将概念车原封不动的开上路无疑是一件值得炫耀的事情。

空气动力学的进步也是i8车身设计的重大成就。而宝马i8由于发动机规格要小得多，并且具有纯电行驶的能力，对于冷却空气的需求大幅降低。所以i8的车身可以做得极为平滑，独特的气流通道和更平整的车身表面，让它的风阻系数仅为0.26Cd。

由于车身部分足够轻盈，i8复杂的Drive驱动模块实际上并没有成为性能表现的负担：铝合金底盘上承载着一台驱动前轮的131马力电动机、驱动后轮的则是231马力1.5L涡轮增压直列3缸发动机和6速自动变速器，二者综合功率为362马力，综合峰值扭矩为570牛米。

在纯电模式下，宝马i8就是一辆依靠电动机驱动的前驱汽车，此时131马力的电动机功率驱动这台1.5吨重的i8也能够达到普通家用车的水平，所以不必担心纯电模式下只能像蜗牛一样慢慢爬行，在低速行驶时甚至有颇为不错的提速感，但纯电模式仅限于120公里/小时之内。

而在电动机和发动机全力输出时，宝马i8俨然变了一副模样。它的动力表现、声势甚至是平顺性和高级感都让人很快忘记了它的真实排量和汽缸数。把油门深踩下去，嘹亮的呼号和干脆有力的牵引力表现都符合i8的外在形象。

对于开惯了汽油动力车的人来说，i8对于加速的反应总能做到车比人快，即便4.4秒的百公里加速成绩并不是个很吓人的数字，但随时都能把自己弹射出去的爽快和干脆就好像来复枪上趟的动作一样，爽快得让人欲罢不能。当然，要享受这种加速力道的前提是：i8的电池组里必须有足够电量，如果仅凭1.5T发动机，效果就会大打折扣。

不过，最终宝马i8打动我的既不是堪比高性能跑车的加速能力，也不是紧凑级家用车级别的超低油耗，我相信这也不是宝马i8的主顾们在乎的元素。因为真正让我无法割舍的是这款车从内到外浓郁的未来氛围和与众不同的技术创新，这才是i8最重要，也是无法复制的特色。

城市中的环保精灵：宝马i3

宝马i8是一款梦幻般的座驾，刷脸就能俘获很多人的芳心。而如果真的从实用的角度出发，宝马i3或许是更多人的更好选择，这不仅因为它的价格只有i8的四分之一，也在于无论是纯点的续航能力，还是乘坐的舒适体验，宝马i3都更胜一筹。

单看颜值，宝马i8显然更帅一些，但宝马i3也并不差，只是看起来更小巧更温和一些。而宝马的元素完全体现在这款车上，同时i系列的科技特征也在i3上展现的淋漓尽致。相比起来，宝马i8就是个高富帅，而宝马i3更像个邻家的帅气男孩，俊朗又带着一些亲切。

宝马i3的车身短小，非常适合城市道路的行驶，而1600毫米车身高度甚至可以比肩SUV车型，坐在车内完全不会有i8那样的压抑感。同时i3采用前后对开门的设计，这也让进出变得异常轻松，这样一款城市小精灵显然更适合都市中的年轻人。

在宝马i3的车身上大量应用了碳纤维材料，并且采用铝合金底盘，这让i3的车身大幅度减轻，同时车内大幅度采用回收材料和可再生原材料，并且这些材料也对轻量化起到一定的帮助作用。这样，宝马i3纯电动版的车身重量仅为1.2吨(其中包括电池)，增程版也仅有不到1.4吨。

宝马i3提供纯电动和增程式电动两种动力方式，纯电动版的i3可以提供160公里的巡航能力，而增程版i3则可以通过一台0.65升的双缸发动机将续航里程提升至300公里。

而宝马i3的驾驶方式也是标准的电动车模式，没有所谓的滑行方式，只要松开油门踏板，就会进入动能回收模式，此时相当于踩下了三分之一的刹车踏板，车速也会随之降低。为了进一步增加车辆的续航能力，还可以采用更节能的ECO PRO+模式，此时车速被限制在90公里/小时之内，空调也将停止工作。

当然宝马赖以成名的驾驶乐趣也没有在i3上丢失，车辆的加速非常矫健，方向盘质感强烈，底盘的调校也充满运动风格。驾驶着宝马i3，除了感觉到周围安安静静的，没有发动机的咆哮之外，其他的就犹如一辆平常的宝马汽车一样。

如果你不在乎电量的问题，也可以体验一下i3带来的出色的动力表现。从踩下油门踏板那一刻起，250牛米的扭矩就可以完全爆发，这也是电动车所带来的好处之一。而全油门状态下，宝马i3的加速感也确实达到了很优秀的水平，官方标称的7.2秒0-100公里/小时加速时间也足以媲美任何传统动力的家用轿车。

试驾总结：

宝马i系列两款车型的魅力已经得到了尽情展现，其中包括了前卫的设计、电动为主同时又兼顾性能的动力系统，以及强大的轻量化水平和对环保做出的贡献。而这么多的前所未有的特色归根结底就是两个字：创新。宝马i系列凭借强大的创新能力，为我们提供了i3和i8两款风格不同的车型，而在一系列优惠政策的推动下，现在拥有这样的车型也即将成为现实。