标致3008 Hybrid4

混合动力车型的竞争日益激烈。丰田和本田率先推出了以汽油和电力为动力的混合动力车型，而韩国两大汽车制造商现代和起亚则全力开发由液化石油气作为燃料的混合动力车型。

现在，欧洲车厂亦加入了这个战场，标致车厂将会在9月底的巴黎车展推出全球首款以柴油为主动力的混合动力车型，再混合电磁驱动，而车款则以其3008型号为基础。量产版3008 HYbrid4预定将在2010年上市销售。

在表面看，这款3008 Hybrid4只是一部一般的前轮驱动车，马力只有163匹，配备2公升涡轮增压柴油引擎，并设有停止启动(stop-start)引擎系统，为车主节省不少燃料。不过，其实3008 Hybrid4的后轴经过改装，增设了一台电动发动机，以及一对传动轴，为后轮提供动力。另外，配置了一个电池箱和一对电子控制器，整套混合动力系统只令车重增加了100克而已。至于设置混合动力系统所需要的改动亦不太多，因为其设计的概念是要适用于目前标致雪铁龙的平台2(雪铁龙C4[综述 图片 论坛]/标志308)，和平台3(雪铁龙C5/标志407)。

这一前一后的两组传动，主要是依靠底盘的多组电线来连接，部分电线可提供由停止启动引擎系统所节省得来的电力，把电力储存在设于后轮的储电箱。

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3008 Hybrid4可选择多款驱动模式，分别是前轮驱动、全时间四轮驱动(All-wheel Drive)、跑车模式和纯后轮驱动模式。由于纯后轮驱动模式只依靠电动机驱动，故可以实现零排放。

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虽然3008 Hybrid4会比3008顶级款高出一成半的价格，但消息指出，3008 hybrid的售价将随着这种技术用在更多车款身上而下降。

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