国产新普拉多[综述 图片 论坛]在四川一汽丰田新工厂投产

2010年5月19日，四川一汽丰田汽车有限公司在成都经济技术开发区举行了新工厂庆典暨新普拉多(Prado)下线仪式。

新普拉多下线

四川一汽丰田搬迁扩建项目是汶川大地震后，中国一汽和日本丰田加大西南生产基地投资，支援地震灾区重建的一个重要项目，于2008年7月5日正式开工。从2008年7月5日奠基仪式开始历经土建基础施工、厂房建设、设备安装调式到试生产各阶段，总计683天的连续奋战，新工厂按计划顺利建成。与此同时，经过全面改进的新普拉多(PRADO)也在新工厂正式下线。

新普拉多下线

四川一汽丰田新工厂位于成都市国家级开发区——成都经济技术开发区(龙泉区)，占地面积约45.5万平方米，该项目总投资额为36亿元，生产能力为年产3万辆。

老款销量下滑 新款能否交出优秀成绩单

目前国内市场50-70万元SUV可选车型不断增多，使得普拉多车型在最近几年感受到前所未有的压力，还有发生了一些列召回事件，导致了销量不断下滑。在2009年，国产普拉多的销量为12565辆，相比2008年的13648辆下降了7.94%。进入2010年，普拉多的下滑趋势并未得到遏制，除了在1月份交出1084辆的成绩之外，随后的2、3月份销量仅为705辆、338辆。

即将上市的国产新普拉多4.0L车型，主要面向的就是兼顾舒适性与越野性的消费者。借助国产车型的身份争取到一定政府采购订单，也是它提升销量的重要途径。就目前SUV的市场走势来看，月销1000辆将成为国产新普拉多奋斗的目标，根据前几个月的成绩来看，这个目标要完成，具备难度。

竞争力分析 三菱帕杰罗[综述 图片 论坛]3.8L将是主要对手

国产新普拉多上市后，起亚霸锐[综述 图片 论坛]、路虎神行者[综述 图片 论坛]2、三菱帕杰罗、大切诺基都将是它的竞争对手，其中三菱帕杰罗3.8L将是国产新普拉多的主要对手。两款车排量相当，就品牌号召力而言，两款车也相差不多，数次在达喀尔拉力赛上夺冠的帕杰罗并不会输与普拉多，其原装进口车型的品质保证和更高的性价比，也会在一定程度上提升它的竞争力。至于国产新普拉多，其主要优势则体现在更强的动力性和前几代车型积累下的不错口碑。

新普拉多外观

从车身尺寸对比来看，帕杰罗要比普拉多略长一些，但轴距却少一点，整体的差比并不是特别大，放在一起也很难看出两者具有较大差异。动力方面，普拉多搭载的是4.0L发动机，而帕杰罗搭载的是3.8L发动机，普拉多略胜一筹。

新普拉多前脸

越野能力方面，帕杰罗要略胜普拉多，这跟两款车型定位有关，帕杰罗就是一款强调越野性的SUV，普拉多则是偏重一些城市舒适性，无论是最小离地间隙，还是接近角、离去角，帕杰罗都超过了普拉多。

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