之前SUV的诞生便是为了满足城市居民的小小越野需求，而如今城市居民提出了更多的要求，他们不光要宽敞的内部空间，开阔的车内视野，而且外观时尚漂亮且小巧紧凑，能轻松停进狭小的车库，还要拥有强劲的动力系统，有一定的驾驶乐趣⋯⋯还有，能轻松通过平时周末郊游遇到的乡间小路。当然车的价格不能高得吓人。逍客[综述 图片 论坛]便在这种期望下应运而生。

相比轿车，逍客的前排座椅坐姿稍显端正，这对提高车内的空间感非常有效，后排座乘客可以获得充裕的腿部空间，不过头部空间对身材高大者来说显得并不充足，这是为满足动感的车身线条而产生的负面影响。

驾驶座椅稍显松软，支撑力不是很到位

半年前同事的逍客初体验后，对其驾驶性能赞赏有加，因此此番测试，驾驶性能成为我们重点考量的项目。2.0升直列4缸发动机搭配CVT变速箱的动力总成，我们在之前轩逸[综述 图片 论坛]的测试中已经见识过了，搭载在逍客上后还附加了智能4驱系统，该4驱系统在自动模式下，能根据车辆行驶动态将一部分动力传递给后轮，后轮能得到最大50%的驱动力。

工作顺滑安静的发动机和CVT变速箱配合默契，动力对油门踏板动作的响应迅速，深踩油门，变速箱瞬间即将发动机带到每分钟4400转左右的最大扭矩输出点，让发动机维持在4400转至6200转的高功率输出转速区域。虽说在SUV中2.0升算是经济实用型发动机，但逍客在最常用到的每小时80公里以内，加速凌厉，动力输出饱满平顺，我可以负责地说：139马力对付日常生活已经绰绰有余。

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