对于一个成熟的汽车品牌来讲，旗下的产品往往都会在某一方面具有相同特征，作为世界最成功的厂商之一，丰田品牌的特征恐怕就是没有特征，因为丰田永远会根据不同的市场来设计不同的产品，换句话说就是人性化。
说到越野车或者是SUV，相信有相当一部分人首先想起的就是丰田的陆地巡洋舰系列。的确很少还有哪款车型能像陆地巡洋舰这样长盛不衰地航行在世界各个角落。不过在油价一路飙升的今天还盲目地崇拜大排量的SUV显然是不明智的举动，于是中小排量的城市SUV逐渐成为了主流。而在这个领域，丰田的RAV4也同样具有很强的竞争实力。
和其他日本厂商相比，丰田的动作似乎总是要慢半拍。当本田的CR-V和日产的奇骏[综述 图片 论坛]都纷纷引进到国内生产以后，姗姗来迟的RAV4才在前不久落户一汽丰田。其实1994年面世的RAV4才是紧凑型SUV的鼻祖，论年龄它比我们熟知的本田CR-V[综述 图片 论坛]还早一年。RAV4是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的缩写，意思就是四轮驱动的休闲运动车。
仪表的颜色设计得很绚丽
4挡自动变速箱和对手有明显的差距
最初的RAV4只有双门版车型，后来才追加的四门版车型。自从2006年上市的第三代车型取消了双门版车型以后，四门车型就成为了惟一的选择。以前的RAV4总是给人感觉要比竞争对手的车型小一些，但落户到国内的车型似乎要改变人们的这一看法了。这次引进到一汽丰田生产的第三代RAV4在车身尺寸上比在日本本土以及欧洲销售的车型加长了许多。
4.63米的车身长度和2.66米的轴距与奇骏和CR-V相比非但不会吃亏，反而还占了上风。在这一点上我们也可以看出丰田对于中国消费者的了解程度，毕竟在这里勇于炫耀自己爱车小巧灵活的车主还是少数，至于车身重量多出个百八十斤倒是没什么人会在乎。的确在汽车人均保有量还远不及发达国家的情况下，承载能力还是一项相当重要的考核项目。
抛开抽象的数字不谈，单从主观的感受来讲，我们眼前的这辆RAV4在外形上的确比前两代车型变得威武了，至少已经达到了人们对于SUV车型的审美要求。外部尺寸加大后，驾驶舱内部也同样满足了人们日常使用的要求，1031升的双层行李厢足以让对手意识到差距。除了整体空间外，储物槽的设置也很细致。手机、眼镜、饮料等都能找到理想的归宿。
相关报道：
| 共有评论0条 点击查看 | ||
作者：
王苦公
编辑：
jinwb |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
