谁会想到，英菲尼迪作为一个新生代豪华品牌，短短几年内便在中国市场迅速成长起来。这如同世界杯上年轻的德国队的表现一样让人惊叹。难道英菲尼迪真的有什么致胜法宝？均衡是其一大特点，在车型、服务和品牌塑造等细节上都做得出色，看看我们此次试驾的EX25就知道了。当然，这还与中国汽车市场的飞速增长以及对SUV的偏爱有关。
诞生于1989年的日产豪华品牌英菲尼迪是一个年轻的品牌，其在北美市场获得成功后于2007年正式进军中国市场。目前已有20家4S店开业，并推出了FX、EX、M和G（包括轿车、轿跑车和敞篷车）系列车型，销量增长较快。EX作为英菲尼迪旗下的新车系，2007年才首次在美国上市，2009年EX35正式进入中国市场，2010年初EX25上市，抢占更加广泛的细分市场。
EX看上去比FX小一号，厂家将其定义为跨界车型，是轿跑车和SUV的结合体，从侧面看车身上方是Coupe造型，而下方则是SUV设计。消费者并不关心EX到底是一款什么车，他们很乐于接受这种流线型SUV设计，就像接受宝马X6一样。英菲尼迪EX[综述 图片 论坛]看上去确实很漂亮，流线型已经成为英菲尼迪全系车型畅销的法宝。当然，流线型的车顶使EX的后排乘坐空间变得并不宽敞，尽管轴距达到了2800mm，但是头部空间和腿部空间都和一辆中级轿车相差不多。
鹰眼式前大灯和横条式散热格栅是典型的英菲尼迪家族式风格，只是EX比FX少了几分凶悍，多了几分柔和。狭长的车头、波浪式的车身腰线、流畅的车顶曲线、大尺寸的轮辐和圆润的尾部无不表现着EX的动感、时尚。对车辆有着不同审美的男性和女性消费者在EX身上找到了交集，这对于家庭购车的消费者更容易达成一致，EX成为求同存异的选择。
女士还喜欢英菲尼迪EX良好的舒适性和轻快的驾驶风格。出色的隔音降噪性能是舒适性的一大体现，这和雷克萨斯相似。除非油门到底才能听到发动机醇厚的声音，其他情况下只能听到发动机轻柔的运转声，大部分风噪和路噪也被有效地阻隔在车外，为驾乘者提供了良好的私属空间。这时可以仔细地聆听Bose音响剧院般逼真的音质，即使是音乐发烧友也会感到满意。柔韧性很好的真皮座椅很舒适，但是缺少通风功能，这令年轻的车主们更不喜欢大热天刚进入车内时的感受了。
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guoxiao |
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