Cayenne Turbo车型搭载了4.8升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率高达500马力，从而使该车的最高时速达到278公里，可在4.7秒内从静止加速到100公里/小时。较前代车型增加了40毫米后整车重量2355kg，比上一代车型重量减轻了185公斤。

新款卡宴[综述 图片 论坛]前期将在华推出4款车型，分别为入门级的Cayenne(3.0L机械增压)、Cayenne S(4.8L V8)、Cayenne S Hybrid(3.0L机械增压加电动机)和Cayenne Turbo(4.8L V8双涡轮增压)。其中Cayenne和Cayenne S车型将最快与消费者见面。

从前脸来看，新款卡宴比老款车型更有霸气。但全新的前气格栅、车灯与雾灯的搭配，所营造出来的那种感觉比老款卡宴强太多了，视觉效果非常和谐，没有了老款车型上的那种生硬感或许可以说更有保时捷跑车的味道了。

新款揽胜[综述 图片 论坛]采用了尖端的自适应动态(Adaptive Dynamics)技术，通过对全地形反馈适应系统TM(Terrain ResponseTM)和稳定控制系统(Stability Control System)的提升，进一步增强了全地形通过能力，提升了路虎揽胜出类拔萃的驾乘品质。另外，2010年款揽胜的一系列安全辅助功能也得到了提升。盲点监控系统使用车侧的雷达传感器来监测盲点区域内的车辆和其他固态物体。如果监测到物体，驾驶者侧后视镜上会出现明亮的琥珀色警告图标。而新型全方位车身影像系统为驻车、拖车牵引和越野操控带来便利。

更为重要的是，2010年款揽胜使用了一系列创新性的内在技术，提升了驾驶者和前排乘客的体验。比如使用业界领先的“双画面”触摸显示屏技术，令驾驶者和前排乘客可同时观看不同的图像。也就是说，在前排乘客观赏电影的同时，驾驶者可以观看导航指令，而这一切都发生在同一屏幕上。

另一个重大创新则是组合仪表板。实体的组合仪表板被12英寸虚拟显示仪表板取代，此屏幕通过巧妙设计的虚拟显示仪表板和图形显示所有关键的驾驶者信息。可以说，新款揽胜不仅体现了世界顶级奢华SUV的至尊地位，更延续了英国皇室御用座驾的纯正血统。

讴歌MDX[综述 图片 论坛]的四驱系统是最大亮点，可以增添更多的驾驶乐趣同时对操控及安全有了更大保障。目前MDX优惠幅度较大，但与同期相比价格走势平稳，如果你想拥有个性的SUV座驾，那么MDX是个不错的选择，但是目前讴歌品牌还存在一定的品牌认知度以及销售店较少的现状。

2010 MDX所搭载的3.7升V6发动机，采用了VTEC（可变气门正时和升程电子控制）系统，在保持紧凑体积和极高燃油效率的同时，动力输出与多款V8发动机 相当。2010 MDX发动机可产生227k W的功率和370 N m的扭矩，从而能够实现节气门即时响应，并拥有出众的中低档扭矩，还可在高转速下保持强劲的动力和卓越的燃油效率。在综合工况下，2010 MDX的油耗仅为11.7L/100km。

天窗,双油双备,丝绒座椅,智能卡无钥匙启动,绞盘,倒车影象，6CD,MP3,蓝牙,前后电眼,巡航定速,桃木內饰,桃木方向盘,氙灯,大灯清洗,迎宾灯,边灯，电调后视镜，行李架,冰箱，原装脚踏板,后拖勾 ，镀鉻门饰条。

兰德酷路泽[综述 图片 论坛]采用了全球首创的低速巡航辅助系统和动力调节悬挂系统，当车辆行驶在特殊路况时，低速巡航系统会自动控制发动机和刹车系统，而动力调节系统则根据不同的驾驶条件，运用液压系统起到前后稳定杆作用。

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