风马牛不相及对比试驾卡宴GTS/雷克萨斯LX570(4)_汽车

风马牛不相及对比试驾卡宴GTS/雷克萨斯LX570(4)

2010年01月28日 11:11名车志【大中小】【打印】共有评论0条

保时捷-卡宴价格:89.30-209.70 万元	车友论坛>>
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雷克萨斯-雷克萨斯LX 价格:173.30-173.30 万元	车友论坛>>
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在变速箱内，GTS的最终传动比由一般的3.55:1修改成为4.1:1，其余各档位的齿比并未进行修改，然而这也是卡宴[综述图片论坛]GTS能向风一样加速的重要原因。位于排气管主消音器内的可变阀门，也会随着档位、油门深度等参数，放大排气声浪。

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与Sport按钮连动的系统还包括了PASM主动式悬挂，进入Sport模式后，PASM会自动切换进入运动模式，不仅减震筒阻尼会增强，气压悬挂还会让车身高度降低。与Sport模式相关的电子系统是PDCC主动式底盘控制系统，PDCC借着可迅速调整压力的液压驱动可变防倾杆，PDCC让GTS在高速弯中发生侧倾前，提高单侧支撑力，这也就解释了GTS在18米绕桩测试中的惊人表现了。

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为什么LX570的绕桩平均速度仅为49.72公里/小时，我却没有在缺点项目里提及它在操控性上的缺陷？很简单，你会要求自己客厅里的沙发拥有如何出色的转向性能吗？你也许会对卧室里的大床苛求悬挂表现，但至少不会对它的弹性表示抗议吧？所以，只要调整好看待它的角度，LX570在桩桶间的缓慢脚步也许并非多大的缺陷。