信息时报讯 (记者 孙婷婷) “按照税费改革后的定价机制，所有油价上调需要的条件都已经具备了。”中石化有关负责人昨日接受信息时报记者采访时表示，国家若再不上调零售价，炼厂又将面临亏损。不过，有油站担心，若上调幅度超过0.3元/升，可能会抑制需求，因此建议调价幅度不能太高。

上调条件已经完全具备

“近期，按照税费改革后的定价机制，所有油价上调需要的条件都已经具备了。”中国石油化工股份有限公司广州分公司总经理冯建平接受信息时报记者采访时坦言。

根据《石油价格管理办法(试行)》，加油站销售的汽柴油零售价格，与批发价格之间的价差必需保证在300元以内，即批发价也对应了一个“最高限价”，在这个最高限价内，炼厂可以自行调价，但不能超过最高限价，因此，随着国际油价持续上涨，炼厂批发的利润空间逐步缩小。当国际油价超过54美元，而国家又不上调价格，炼厂卖油就是越卖越亏。

此外，记者从广东省经贸委以及其下属的广东省石油行业协会统计的信息发现，接连数日，华南市场的汽柴油价格已经涨至最高限价，经营单位出货意愿不强，等待价格上调再卖，两大石油公司也开始控制销售量。

加油站担心调价抑制销量

记者昨日走访海珠区三家中石油、中石化加油站，加油站均表示，近半个月都是按照最高零售限价销售，即0#、93#和97#汽油分别是每升5.21元、5.44元和每升5.90元。此前，记者采访的部分油站都有不同程度的价格优惠。

为何条件具备国家又迟迟不调价呢？“4月中旬国家就应该进行价格调整，但由于需求不足，所以未进行调整。”广东省石油行业学会储运销委员会秘书长范小平分析，未能如期上调价格的重要原因就是需求仍未好转。以广东省为例，3月份广东省的成品油需求量是190万吨，但4月份需求量不仅较3月份有所减少，而且批发商留在库中未提走的汽油尚有10万吨之多。因此，范小平表示，即使国家发改委近日内上调成品油零售价，受需求不景气所致，零售价格也难支撑调高后的最高限价。

“虽然最近的销量比年初时好了一些，但是经济的总体运行情况还没走出低谷，销量也根本没有好转，现在依然是供过于求，油源多，如果上调价格，幅度不能太高，不然会影响需求。”一名站长表示，如果只是调几分钱，或者调整幅度在0.2元/升以内，车主基本不会在意，“但是如果上调0.3元/升以上，车主就会抱怨好多，而且可能会减少不必要的出行。”

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