北京时间2009年6月1日，儿童节。

再过几个小时，底特律的天就要亮了，很多人都没有睡觉，拼命的在网络上回忆曾经。等天亮的时候，这个城市将迎来新的通用汽车---汽车城的新生儿。密歇根大学的豪斯•兰德问说，这会是怎样的一天呢？这着实是让人很难回答的事情。不过，就这个城市与通用汽车而言，美国的媒体已经告诉了它们这回是怎样的一天：新生、期盼、回忆、伤心夹杂其中。按照各方信息，美国通用汽车将在这一天申请破产保护，在奥巴马政府的主导下，通用汽车终于与汽车工人联合会、债权人达成协议，这样它就可以快速的申请破产保护，然后将“优质”资产注入新的公司，成立一个新的通用汽车。用中国话说，此乃辞旧迎新之际。或者更宏大一点的说法就是，底特律迎来新时代。

早在2009年5月初的时候，中国的媒体已经给通用汽车正在酝酿的事情做出了判断，这家美国最大的汽车制造商必将走向破产保护。现在，事情基本照着这样的方向发展了。突然觉得，通用汽车申请破产保护这件事，中国人好像比美国人更在乎。但没有想出答案。这件事情类似于中国国有企业的重组，在政府主导下，把不良资产进行合理的处置，由银行(美国还有债权人)与下家进行商谈处置，使经营主体可以以新的姿态进入市场。不过，在偿还方式两者没有可比性。当然，这不是我关心的。

在即将迎来新通用汽车之前，代表美国汽车工人利益的汽车工人联合会(UAW)做出了巨大让步，其在新公司中的持股比例由原来的30%下降至17.5%。按照业界的预计，这会是通用汽车在走向申请破产保护的过程中最大的难题。不过，在工人就是否接受通用汽车与白宫的决定时，超过60%的汽车工人选择了赞成票。在UAW的表态中，它在最大程度上保护了注册会员的利益。鲜有工人就此表达不同的意见。在媒体的报道中，工人大多是针对通用汽车走到这一步表达了遗憾。有个叫做鲍伯•塞林的工人说，它的第一分生日礼物是一辆雪佛兰。现在他很是怀念过去。

这是最能吸引我的地方。在通用汽车申请破产保护的过程中，有很多有关中国汽车工人的事情被掩埋了。例如，在华东地区，一家汽车制造商的总装车发生了工伤，导致工人死亡。事发后，工人居然不能拨打120电话，只能用公司的汽车将工人送往医院。据说，在2009年的3月份这家汽车制造商的工厂已经过类似的事情。连续几年以来，这家汽车制造商的工厂都发生了这样的事情。而这些事情，这家汽车制造商并没有对外公布，大多以子虚乌有来应答。华北地区的一家汽车制造商在金融危机袭来时，裁减了一定数量的工人，且要求接受赔偿的工人一定要签署保密协议，不能对外公布被裁一事。不知道，那些被迫离开组装车间的工人是否会过今年的节日。

通用申请破产保护创下美国商业上最大的一单。它的前景按照白宫的说法，会变的更有竞争力。针对奥巴马政府的政策有各种评说，不过人们大多希望通用汽车能获得新生。对投资人而言，新通用汽车价值几何需重新计算；对奥巴马政府而言，新通用汽车应该进一步切除弊端；对美国的汽车工人而言，他们终于可以看到新的希望而不必提心吊胆有一天会失业。

以美国专栏作家威廉•曼彻斯特的逻辑来看，新通用汽车是底特律新的光荣与梦想。以中国人的想法而言，这是通用汽车重新崛起的开始，而且这是典型的美国方式。这也是曾经吸引很多人的美国梦的特色。在这个早上，我只能说：“早安，美国梦！早安，通用汽车！”(文/付辉)

相关专题：

通用汽车破产保护已成定局

相关报道：

通用破产引发日本震荡 政府拟启动资金救援

张炤虎：通用破产不是一个人的问题

饶达：通用破产隐患早已埋下

独家：通用破产保护 中国消费者信心必定受挫

通用破产暴露企业管理问题或人类发展模式

广州日报：通用破产是对做大迷梦的终结