美国通用汽车公司1日宣布申请破产保护。曾担任通用副总裁的杨雪兰2日在接受新华社记者专访时说，她对此感到痛心，但并不感到意外。她认为，通用自身存在的问题是导致其衰败的根本原因，通用只有改掉这些痼疾，才能真正走出目前的困境。
杨雪兰曾经担任通用负责消费市场开发的副总裁，目前为通用高级顾问。她说：“虽然金融危机加快了通用破产的速度，但其积重难返的内部问题却是导致它走向衰败的根本原因。”她认为，尽管美国政府的强势介入为重建新通用扫清了许多障碍，但新通用能否就此诞生，关键还要看通用管理层是否真正汲取了以往的教训，是否具备应对全新挑战的全新管理理念。
她说：“通用必须放下架子，虚心向同行学习，真正把市场和顾客奉为神明。它应当明白一个道理，在当今激烈的市场竞争中，任何企业都不可能永远称霸。如果成功一时，就长久故步自封，骄傲自满，自以为是，任何企业都可能被市场抛弃。”
杨雪兰说，从2005年开始，由于公司不断给员工提高薪金待遇，加上医疗保险费用持续飙升，通用生产的汽车成本不断提高。
“我在通用负责改革的阶段注意到，它的资产负债表反映出的问题已经很严重，加上诸多其他原因，通用的风险日益积聚，”她说。
另外，杨雪兰认为，由于通用在最初的三四十年非常成功，因此造成了通用在相当长一段时间里表现得非常自负。在日本汽车企业开始大举进军美国市场时，通用对此视而不见，盲目地认为其世界汽车业的霸主地位不可撼动，对市场正在发生的巨变熟视无睹，从而使其市场份额不断缩小，最终落得一个资不抵债的结局。
在谈到导致通用衰败的其他原因时，杨雪兰认为，虽然通用同样关注市场需求，但方向不对。比如，通用下属品牌及子品牌过多，但这些品牌，尤其是子品牌没有延续性，这使顾客对品牌的快速变化无所适从，他们因此开始选择其他厂家的汽车。
杨雪兰说：“通用应向日本汽车公司学习，日本的一些知名品牌，如雅阁、凯美瑞等，虽然其功能、外形或其他性能不断得到提升，但品牌长期不变，长期跟踪这些品牌的顾客会在购车条件成熟时果断出手。因此，通用新管理层应当集中精力做好几种主打品牌。如今，通用已经放弃8个品牌中的4个，这项改革非常正确。”
另外，杨雪兰认为，通用代理商过多，从而造成管理不善，服务质量下降，这也是导致通用陷入困境的原因之一。
在谈到新通用能否如期诞生时，杨雪兰说，公司和人不一样，一个人年纪大了，肯定会衰老，但一家公司可以通过不断改革保持长久的活力。在这方面，企业文化和领导能力非常重要，高层管理者应当不断吸收新思想和新观念。如果眼睛只看到内部，而忽视广阔的外部世界，在目前这种竞争激烈的环境中，肯定是要栽跟头的。
杨雪兰充分肯定了美国政府在通用破产重组中所发挥的重要作用。她说：“奥巴马政府已经为新通用的重组腾飞扫清了许多障碍，其中包括大量的债务以及代理商等。奥巴马的汽车工业小组做了许多有益的事情。如今建立新通用的基本条件已经具备，目前就要看新团队如何最好地利用这些条件。”
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