第一财经日报:通用破产背后的秘密布局(2)
2009年06月08日 09:23第一财经日报 】 【打印已有评论0

欧洲业务区别对待

目前,通用汽车所有12个品牌中,土星业务排在第7位,悍马业务排在第12位。而仍在考虑出售的庞帝亚克业务排在第6位。

2008年,庞帝亚克的销量几乎是土星的一倍,38万辆。其销售区域也主要集中在北美,但包括了墨西哥。虽然庞帝亚克在通用汽车体系中,并不是跌幅最大的品牌,但却是最为尴尬的品牌。

其车型与雪佛兰重叠最多,在市场定位上,虽然主打年轻概念,却没有与雪佛兰完全区隔开。销量又让其寻找接盘者的过程中面临挑战。因此在今年4月底,庞帝亚克被曝出将彻底关闭和停产,期限定在2010年。

在2000年,通用汽车曾经让奥兹莫尔比退出了历史舞台。而从6月1日通用汽车公布的重组计划中,在今年关闭的14家工厂中,多数都在生产庞蒂亚克。

除了纳入到“旧通用”中处理的庞帝亚克、土星、悍马品牌外,通用汽车位于欧洲的两大品牌——欧宝与萨博也是受关注的对象。

其中欧宝品牌已经花落零部件制造商麦格纳,但在未来的股权结构中,通用汽车仍保留35%的股权,通用汽车仍旧享有对欧宝的控制权。

相较萨博业务,欧宝的重要性要大得多,作为通用汽车全球体系中,销量仅次于雪佛兰的品牌,欧宝肩负镇守整个欧洲市场的任务,2008年,其在欧洲市场的占有率为7.4%,低于大众、欧洲福特和雷诺。

因此,麦格纳在接盘中明确表示,通过收购让通用和欧宝在短期内获得俄罗斯市场20%的市场占有率,并最终实现100万辆的销售目标。如果与2008年底,通用汽车宣布在圣彼得堡投建雪佛兰工厂相联系,就不难理解通用汽车对欧宝业务处理的苦心。

至于萨博业务,由于在通用汽车体系中从未带来过盈利,同时进入到破产保护程序中,通用汽车实际已经放弃了对萨博的控制权。

保留亚太区三大品牌

在亚太区,通用汽车还拥有澳大利亚霍顿、韩国大宇、中国五菱等三大海外品牌。其中,五菱品牌为金融危机以来,整个通用汽车体系中表现最好的品牌。今年第一季度,该品牌成为所有12个品牌中唯一保持强劲增长的品牌,韩国大宇则是通用汽车第一季度跌幅最小的品牌。因此,上述两大品牌应该不会受到通用汽车破产保护的影响。

而负责澳大利亚和新西兰市场的霍顿品牌,则遭受金融危机重创,此前一度风传将被出售。但通用汽车亚太区CEO罗瑞立对CBN记者表示,霍顿业务将依靠亚太区自身产生的效益来解决问题,不会受通用汽车破产保护的影响。

因此,从通用汽车进入破产保护程序后,可以看出该公司“抓大放小”的策略不仅用在别克、雪佛兰、GMC和凯迪拉克这四大品牌上,也运用在了需要处理的品牌中。

最重要的欧宝业务,被保留了足够的控制权,而萨博和庞帝亚克则可能完全被放弃。通用汽车快速处理悍马和土星的决定,显然将加速旧通用资产的处置进程,使得整个破产保护程序加速执行。这从一方面也显示出通用汽车管理层对于“新通用”的渴望。

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作者: 赵奕 编辑: buyh

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