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登陆香港后的最终目的地,如果真如推测的那样,是印度,这将是上汽继2002年收购韩国大宇10%股权,迈出国际化第一步后,也是时隔7年,通用和上汽国际化合作的第二幕。

历史如此相似———七年前大宇破产,七年后通用走向破产保护；不同的是上汽收购大宇股权,是上汽出于中国市场的利益需要。这次通用拉上汽投资印度,是通用维护亚太战略利益的需要。而且上汽股比结构也从当年的10%上升到50%,从当年的战略受益者变成今天的战略同盟者。

如果通用联合上汽,将是跨国汽车巨头对中国企业的一次意识形态转变———原来视为合作竞争伙伴的上汽,或将成为通用现实的利益共同体甚至是拯救者。这个转变的根本原因是:中美市场的此消彼长,和中外汽车公司实力的今非昔比。从更长远考虑,印度市场开拓一旦步入预期,不排除通用会联合上汽进军亚太其他新兴市场。

近年来,上汽一直在国际化和技术化两个战略路线上努力。参股韩国大宇,收购罗孚和双龙,表面看都是国际化的战略部署,但是上汽根本目的不是为了市场,而是为了获得技术。

而此番登陆香港拓展亚洲业务的上汽似乎已从优先考虑吸收技术中走出来,更多是为了市场考虑。这是上汽国际化转型的一个鲜明特征。(徐锋)

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