在收购韩国双龙的”实验“失败后，上汽的海外扩张步伐并没有停止。在决定与通用汽车联手开发全球市场，以及确定首要目标——印度市场后，上汽做了系列调整，包括掌控上汽通用、出让给通用部分上汽通用五菱股份。并借此为基础，开发印度的小型车市场；而在此次调整中，上汽还酝酿着另一个海外收购计划，它的目标是英国轻型商用车制造商LDV，而搭桥的中间人是曾为南汽收购罗孚汽车立下汗马功劳的人——李曲。上汽希望英国LDV商用车能够完善自己在轻型商用车领域的产品线弱势。[详细]
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一场混杂了市场突变、劳资纠纷、跨国企业文化冲突、技术之争以及中国汽车企业发展道路抉择的大并购，最终落得中国上汽与韩国双龙两败俱伤。从上汽来看，收购双龙后的数年，减员增效、通过合资建厂和销售在中国拓展市场，上汽屡挫屡试，最终无一得有寸进。每一步，更与双龙工会一而再再而三地发生戏剧性冲突，最终成为打不开的死结——赢得收购，却收获完败。上汽一方仍表示了以死求生的愿望。谈及这场令上汽尝尽酸甜苦辣的并购，胡茂元强调：“双龙产品是有竞争力的，当时走出去，选择双龙，是希望双方优势结合。而要解决现在遇到的问题，关键是韩国要改变投资环境，加强对投资者的保护，要获得政府和银行支持，解决工会阻挠的问题。”[详细]
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