印度是第一步
《21世纪[综述 图片]》：上汽和通用携手开发亚太市场，这个想法什么时候提出？
上海汽车总裁陈虹：这个话题不是今年提出来的，上汽和通用在海外的合作酝酿了很长一段时间。之前，我们曾和瓦格纳交谈过这个话题，也和罗瑞立进行过交流。当然，这些都是非正式的。不过，我们探讨的主题是一致的，就是考虑要怎样把双方在中国合作的优势延伸出去。
《21世纪》：双方要拓展到中国之外的市场，需要有共同的基础。
陈虹：是的。这需要我们有清楚而有远见的判断。上汽与通用在中国的合资企业非常成功，这增进了双方对彼此的认知。在此一基点上，上汽与通用将合作拓展到更广的范围。比如金融服务公司、安吉星(Onstar)、2010年世博会等。可以说，信任是合作的基础。
现在中国已经成为世界第一大市场，这促使我们进行更深入的思考。合资走到这种程度，怎样突破局限，才能进一步提升合作的层次。其中关键的两点，一是合资企业本身怎样能够更有竞争力，一是如何达成更多高层次的合作，海外业务只是其中的一部分。
《21世纪》：合资汽车应该怎样迈出下一步？
陈虹：关于合资企业的下一步发展，我们的方向已经确定，就是要进一步提升竞争力。它应该有四个具体的标准：第一是参照世界上最有竞争力的企业；第二，中国的合资企业成本相对较低，所以我们在中国的合资企业盈利能力应比世界上其他企业都要强；第三，合资企业要在价值链高端上面要确立竞争优势。虽然合资企业使用的跨国公司的品牌，但是在品牌建设、产品开发、合资企业本身的自主创新等方面都要确立应有竞争优势；第四是，确立在汽车后市场的优势。
《21世纪》：上汽与通用的具体合作模式如何？
陈虹：上汽与通用合作的第一步是进军印度。在操作上，上汽在香港成立了上海汽车香港投资公司。通用在香港也有一家投资公司。这两家投资公司联合成立通用上汽香港公司，然后由这家公司收购通用印度公司的股权。这样，通用印度公司就会变成上汽和通用50：50的合资企业。
《21世纪》：为何将海外扩展的第一步选择在印度？
陈虹：在成本方面，印度市场的竞争非常激烈。一个企业如果能经受住印度市场的成本竞争的考验，那它可以进一步延伸到东南亚，从而拥有更加广阔的市场。可以说，印度市场是测试企业成本控制能力的试验场。
相对东南亚来讲，我们有非常明显的区位优势。中国希望在经济上与东南亚联系更加紧密，所以广西针对东南亚规划了政府投资。目前，政府投资、市政设施、东南亚之间的公路、铁路现在都在规划当中。
《21世纪》：东南亚将跟印度市场一起开拓？
陈虹：现在第一步是瞄准印度市场，但是上汽与通用已达成共识。走出印度市场的第一步后，如果双方都认为这一步走出去是可取的，那么接下来或会进入东南亚市场，可能是印度尼西亚或者是泰国。
这就像我们在中国的合资企业一样，我们要有高度一致的目标，董事会需要做的事情就是对合资企业有利的事情。衡量的标准就是，对合资企业有利的就做，不利的不做。
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作者：
俞凌琳
编辑：
qiandw |
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