双龙事件：吃一堑，长一智
《21世纪[综述 图片]》：双龙可以算是上汽第一次大手笔试水海外，对此，是否有经验可以借鉴？
陈虹：当时，对于韩国的投资环境，特别是韩国公众和工会对外来投资者的心态、工会的架构，我们了解的不深。这使得我们遭遇了很多困难。
中国对外资的态度都是非常积极，韩国跟中国相差特别大，很少一部分人能秉持客观公正的态度。同时，上汽在韩国没有得到任何支持，政府和银行没有为双龙的发展提供应有的援助。公众认为双龙是一个外国公司，存在排斥心理。媒体报道基本上是负面。更为重要的是，韩国的工会没有把企业的发展放在首位，在一定程度上，是工会拖垮了双龙。简言之，整个环境，对上汽都非常不利。
现在，坏事变好事，吃一堑长一智。去海外市场我们会做更加深入的了解。
《21世纪》：跟通用合作是为了降低海外风险吗？
陈虹：我们抓住机会，跟通用联手，借船出海，相对来说风险比较低、把握比较大。通用与上汽有良好的合作基础，双方知彼知己，可以一起面对出现的各种问题。当然，合作怎么可能没有问题呢，夫妻都会有问题。但重要的是最终问题都能得到比较妥善的解决。
《21世纪》：获得上海通用控股权是否意味上汽话语权更大了？
陈虹：按法律规定，上汽按照法律有更多的话语权，但我们认为这对合资企业的成功并不重要，关键是双方有共同的价值观。不管股比发生什么变化，双方要保持高度一致。通过与上汽合作的十多年，通用高度认可上汽是一个很好的合作伙伴。例如，上汽通用五菱的成功就是很好的例证。
《21世纪》：那我们以后上汽积累了很多这样的海外经验、运作经验以后，有没有可能我们以后独立开发一些海外市场，还是继续选择跟通用合作的模式？
陈虹：商业合作，就要双方认可，对双方都有利，最终实现共赢。否则，会丧失合作基础。
当然，上汽不放弃自己探索这个海外经营方面的尝试。例如在英国市场，上汽在独立运作。虽然现在比较困难，但有新产品后，我们还是会尝试，不会轻易放弃。
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作者：
俞凌琳
编辑：
qiandw |
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