“双龙将推行双龙汽车和上海汽车的双品牌战略，”3月21日上午，在韩国首尔的朝鲜饭店一间会议室里，韩国双龙汽车公司共同代表墨菲宣布了该公司的中长期发展战略报告时表示，双龙汽车会与上海汽车公司成立合资公司，充分利用双方的营销网络。

报告提出，该公司将在2011年实现年销售汽车33万辆、年销售额突破6万亿韩元(约63.83亿美元)的目标，同时还计划实现3%-4%的净利润率。另外还要借“双品牌战略”在海外市场获得一个强有力的支持。与此同时，双龙还公布一项名为“向顾客提供更加优越的闲暇时间和生活价值的全球汽车公司”的目标。

对此，我国汽车专家贾新光昨日接受本报记者采访时表示，双龙这样做是为了打开其在中国的销路，依托上汽在中国本土生产，可避免因关税而降低其在中国的竞争力。韩国汽车市场近年来趋于饱和，行业不甚景气。借此打入中国市场，对双龙来说无疑是一条好出路。

根据这份报告，双龙汽车公司届时将发展成为韩国第三大汽车企业。为了实现这一目标，双龙公司制定了六个对策：扩大和上海汽车集团的合作；增加生产线；强化营销网络，提高利用率；增强价格竞争力；加大科研力度；继续实施原先的投资计划。另外，该公司今后将把每年销售额中8%的资金用于研发和市场营销。

对于去年业界颇受关注的双龙劳资纠纷事件，我国另一位汽车专家钟师称，上汽、双龙的这一举动会不会对劳资关系有所缓解还是一个未知数，两者之间不会有太大关联。假如“双品牌战略”真的奏效，双龙销售额必然会提升，因裁员而引起的劳资纠纷也将相应缓解。

2007年2月初，双龙汽车在韩国证券市场公告了2006年度主要经营指标。2006年，双龙汽车实现整车销售121196辆，比2005年下降14%。按照韩国会计准则计算，2006年营业利润扭亏为赢，经常利润亏损比2005年略有减少。但根据韩国会计准则的相关规定，一次性冲回账面递延所得税资产1382亿韩元，导致2006年当期净利润亏损1960亿韩元(按2006年12月31日汇率折合人民币为16.38亿元)。

注：此文章为补发，转载自2007年3月23日《北京商报》

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