北汽虽然准备了丰厚的“聘礼”，但最终还是不得不与“意中人”欧宝失之交臂。昨天，通用汽车有关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时称：“在最后一轮竞标方案提交之后，目前我们正在与加拿大零部件厂商麦格纳国际和比利时RHJ国际投资公司继续进行关于欧宝竞购方案的谈判。”他并未提及北汽，这意味着这家来自中国的竞购者退出了欧宝品牌的争夺战。

北汽开出优厚收购条件

据悉，在接受欧宝最终收购报价的截止时间前，通用汽车共收到3家竞购者对其旗下欧宝部门的最终收购要约，其中包括加拿大零部件制造商麦格纳国际、比利时RHJ国际投资公司以及中国企业北汽控股集团。3位候选买家的最终收购方案各有千秋，尤其是北汽控股开出的条件颇为优厚，它的报价远高于其竞争对手，承诺裁员人数低于其他两家，要求德国政府提供的融资担保也比较低。

在最后一轮竞购方案中，麦格纳国际改变了之前仅持有欧宝20%股份的收购计划，欲和其合作伙伴俄罗斯储蓄银行各自收购欧宝27.5%的股权，并计划在通用欧洲部门裁员约11000人，但不关闭德国工厂。

RHJ最新收购计划承诺，出资2.75亿欧元收购欧宝50.1%的股份，最迟到2014年帮欧宝还清联邦政府及各州提供的全部救助资金，在此之前RHJ将放弃股息。并且RHJ要求的政府担保金规模要比麦格纳国际的要求低7亿欧元。RHJ计划削减欧宝大约9900名员工，关闭在比利时的工厂并缩小德国4家工厂的产量。

北汽控股则愿以6.6亿欧元收购欧宝51%股份，留给通用的欧宝股份达到49%，为三家中最多。并宣称只要26.4亿欧元的财政资助就可以重振欧宝，在三家要求的政府保证金中是最少的。在北汽控股的收购计划中，德国境内所有欧宝工厂有望继续运营，强制裁员也不在计划范围内。

下周评估欧宝出售预案

可是即便如此，北汽也未能将欧宝“收入囊中”。分析人士认为，北汽控股缺乏国际化管理经验，且其欲在中国投资建厂的计划与通用汽车的发展战略相抵触，这可能是其被迫出局的主要原因。

国泰君安证券研究所研究员张欣认为，由于欧宝汽车在欧洲拥有较大的市场份额，而且欧宝平台是通用比较重要的战略平台，收购欧宝对于希望借此掌握欧宝先进生产技术的企业来说是难得的良机。但北汽竞购欧宝的主要动力是为其自主品牌服务，北汽如若将欧宝品牌收入囊中，上海通用同样使用欧宝平台的产品将不得不面临与北汽的竞争，这对于此前为了保护上海通用、禁止麦格纳国际在中国设立经销商的通用汽车而言，将是一个巨大的挑战。此外，北汽控股的财力无法支撑对欧宝汽车的收购，也是北汽无缘欧宝的一个重要原因。目前来看。麦格纳国际背后有银行作为支撑，资金更为充裕，与通用汽车的谈判也更为充分，取胜的可能性更大。

昨天，北汽控股新闻发言人王虹在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，目前并没有更多信息披露，对收购一事不予置评。

据了解，北汽出局之后，现阶段欧宝竞购一案已步入白热化，多方利益的争夺使得这一出售程序非常复杂。目前，德国政府支持麦格纳国际的收购计划，而通用汽车更倾向于RHJ国际。二者之间的主要区别在于通用汽车是否可以享有对欧宝汽车股份的优先回购权。

下周，德国政府将与通用汽车对欧宝的出售预案进行联合评估。届时，欧宝品牌的最终归属有望水落石出。

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