对于宝马奔驰来说，进入中央政府采购名单，意味着从2005年起4年的不懈努力终于见到了霞光。

2005年，奔驰、宝马进入国产通道的第一天起，政府高档用车采购就已经成为几大豪华车厂商的“必争之地”，宝马大中华区总裁史登科几年前就表示，希望国产宝马能进入国家政府采购目录，从而打破奥迪在高端公务车市场的垄断地位。

屡见不鲜的“宝马撞人案”，让宝马品牌一时被贴上了“暴发户”、“太张扬”等标签。为了改善形象，近些年来，华晨宝马在发展慈善事业方面一直不遗余力，在中国开展了一系列的社会公益活动，建立了慈善基金，宝马爱心基金，一直支持教育和环保。

市场面上，“近几年来，通过国产，宝马部分车型已经向中高档车市场靠拢，在排量和价格标准上都符合公务车采购标准。”浙江杭德负责人蔡翔告诉记者：“宝马3系、5系的价格已经低于部分奥迪车型，排量在2.5升以下，宝马如今进入公务车采购没有任何问题。”

近期华晨宝马似乎更是加快了脚步。六月初，华晨宝马推出了520Li领先型，价格仅为41.26万元，很明显，这款新车刚好满足了某一档公务用车排量、价格的标准，宝马对官车市场的野心由此可见一斑。

而记者查看最新的汽车市场价格发现，国产奔驰的价格最低也在30万元左右，在北京生产的奔驰C200K、C230等标准都配置了2.5L排量以下的发动机。“我们也很希望能分得政府采购的一杯羹，2011年的新款E级车可能出加长版，将更偏向于政府采购用车的空间要求。”杭州一家奔驰4S店大客户经理告诉记者。

新的中央政府采购名单曝光后，华晨宝马已接到了10多份订单。浙江市场进展如何？据了解，宝马的经销商已经开始了跟有关部门的了解和接触，奔驰经销商也已将此纳入日程。“对于进政府采购名单，我们双手赞成，又心情复杂。”杭州的宝马奔驰经销商表示，这证明了宝马的品牌形象在政府中有了很大提升，但这块市场的真正启动，还需要时间。

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