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在2009年初，全球经济危机大爆发时，每个人对接下来这一年汽车市场的走势都抱以悲观的预测。不论是车商还是消费者，都没有理由也没有信心看好这一年的市场。但令人意外的是，从2009年的第一季度开始，车市就开始上演火爆销量的好戏。随后的几个月里，销量更是连续创下新高。这种火爆势头一直延续了整整一年。甚至在历年最惨淡的农历七月淡季，也出现了“淡季不淡”的热销势头。与往年背负着巨大库存压力的情景相反，这一年众多经销商都面临着缺货的烦恼。由于“无车可卖”，在2010年新春之际新车更是堪比春运的火车票，一车难求，“长时间排队等车”、“加价提车”和“汽车交易纠纷频生”等情况比比皆是。但市场这只无形的手总会随时对价格进行调控的，车市的牛年即将成为历史，虎年正在悄悄向我们走来，让我们共同期待车价的回归吧。 |
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奔腾B70是一款在马自达6动力系统和底盘基础上搭建的中级轿车，虽然是吸收了日系车型的技术，但B70做得比人们预料的出色。这款车最早要追溯到于2006年8月上市且命名为“一汽奔腾”的C301。从上市之初一汽就进行不断的改进，2010款进行了小改款：前脸变化不大，只是进气格栅采用了大嘴设计，看起来更加饱满；尾灯采用LED设计，原来的圆孔改为平行的白色装饰条；车内布局呈现典型的马自达设计风格；多功能方向盘的设计和马自达6几乎是完全一样……总的来说，尽管是自主设计，但一汽奔腾B70身上还是可以找到马自达6的影子。[详细]
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风神H30是东风在雪铁龙紧凑车型平台上推出的中级轿车。这款车与富康、赛纳渊源颇深。在设计上它注入了大量中国元素，也算是融合东方与西方的文化。H30的轴距增加了70mm，让其后排空间得到了显著改变，这也是国内消费者所看重的地方；外形设计上，并未过多借用PSA车型的设计元素；动力系统方面，却没有太多新意，仍将延用PSA集团的1.6L TU5JP4发动机……总的来说，配置丰富是自主品牌的优势，风神H30也会继承这一传统。但相比新爱丽舍、奇瑞等车型，除了空间和智能科技配置外并无其他特色，7.58万的价格仍然有些偏高。[详细]
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瑞麒G5是奇瑞汽车首款完全自主设计的中级轿车。这款车将德系车的操控性能与日系车的舒适性能完美平衡；搭载我国第一款自主生产、被车友视为可与合资品牌主流商务轿车抗衡的2.0升涡轮增压发动机；采用双叉臂独立前悬架和多连杆独立后悬架；其外观设计低调不张扬；主被动配置丰富……总的来说，瑞麒G5外形设计没有抄袭痕迹，符合大众审美观念、动力性及操控性极具竞争力、内饰布局合理。但乘坐空间及装载能力方面的表现很难令人满意，做工和细节方面还有很大提升空间。 [详细]
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