上海大众4S店市场部有关负责人也表示，去年供货紧张，是由于年初厂家制订了谨慎的年度产销计划，涉及上下游的供应链问题，面对市场的爆炸式增长，一下子“调不了头”，今年对市场有充分的评估之后，厂家应会保持平稳的增长，预计上海大众产销计划会增长12%~20%，预计今年基本不会出现等车时间长的问题了。协力别克4S店有关负责人则指出，今年的产能提升不是一两家车商的行为，而是各大品牌一起增加车源供给，车市上所有车型都会增量，对市场的满足程度高了，即使某一款车暂时紧张，消费者也可以选择同等级别的另一款车，不会像去年那样出现普遍紧张了。
但是，到2月底还有部分车依然不好买：郑州：马自达5[综述 图片 论坛]提现车需加1万元；济南：奥迪Q5[综述 图片 论坛]提车需加价5万元……
“有无较大优惠，关键要看上半年的销量。”该负责人认为，不少厂家今年都扩大了产能，可能在春节放假后，4月份左右车市就能接收到源源不绝的货源供给，而包括厂家、经销商在内，对今年的车市均持谨慎态度，在增加供货的同时，也会紧密跟进市场的消化速度，在静观其变之下，上半年的优惠幅度不会太大。而一旦市场没有预期的火爆，到了6、7月份，厂家和经销商就会推出一系列的优惠措施来消化库存，刺激销量，因此今年年中可能是车价的一个分水岭。有业内人士指出，今年车市应该是恢复正常的一年，供求关系平衡，车价应该整体比较平稳，不会出现前两年的大起大落。
而上海大众4S店有关负责人认为，去年年底车市销量来了一次集中的爆发，现在又是春节假期加上3、4月的传统淡季，因此今年上半年可能都会相对平淡，这段时间对于经销商来说有点漫长，如果货源充足的情况下，不排除在淡季期间推出较大幅度优惠的可能，“考虑到全年的销售任务，上半年即使是淡季也要走点量啊。”
预测四：下半年有望打响“价格战”
“我觉得一方面厂家扩产了，供求关系会有些变化，另一方面经销商因为去年的利润相对可观，到了今年价格竞争也可能反弹，所以降价是值得期待的，而且降价的幅度完全可能大于购置税调整幅度。”别克市场部经理说，2010年车市整体来说，有可能会是高开低走。上半年应该会延续去年的上涨，也会消化去年的很多刚性需求，但是下半年会不会如厂家预期那样好，就很难说。
“从经销商的角度来看，任务这么重，如果想拿到厂家返点，下半年打响价格战是很有可能的。”北京现代永怡车行市场部经理周园认为，去年一年车市很少有大的促销活动，临近年末还有些车型加价提车，而现在看来，今年上半年车价相对会比较稳定，因为农历春节前一般是车市旺季，所以1、2月份购车需求会延续旺盛，加上部分车源现在紧张，厂商手中压了不少订单，需要慢慢消化，所以上半年想有大幅降价，可能性不大，但是到了下半年，进入普遍的淡季，很可能出现降价。
专家声音
汽车分析专家贾新光——应该说今年的车市肯定还是不错的，很多人说中国的车市是一个政策市，但是我们看2009年中国车市的状况，不仅是小排量的车型卖得好，连进口车型也是卖得很好。他们和政策市是没有什么关系的，只能说中国目前的消费能力确实在强劲的增长。春节过后，因为消费力被透支，再加上市场供货可能一下子还不是及时到位，所以人气市场不会很旺，但是整个2010年，中国的汽车市场肯定还会有很大增长。
“随着政策利好刺激的逐步减弱以及下半年大量新增产能的快速释放，牺牲部分利润和价格空间降价促销将是厂家最有为效的市场生存手段，2010年单车价格战血拼将重回大众视线。”程晓东说。
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