英朗[综述 图片 论坛]的高价为三厢英朗上市做准备

从英朗的上市策略可以看出，上海通用已经刻意在拉开别克品牌和雪佛兰的错位竞争，英朗的上市不仅保证了三厢凯越[综述 图片 论坛]在一定时间段内的存活机率，也为科鲁兹[综述 图片 论坛]存留了一定的市场空间。而且，我们还看到了下半年即将投放的三厢英朗将成为上海通用旗下最为高贵的紧凑型轿车，将成为君威[综述 图片 论坛]与科鲁兹之间的最好补充。借此，上海通用的A级车产品体系近乎完美，凯越和科鲁兹、两厢和三厢英朗，覆盖9万-11万，11万-13万，13万-18万三个A级车市的细分市场。

两厢英朗，没有制定一个合理的性价比价格指数，除了两厢车市场份额受限外，更多的目的在于为三厢英朗的到来做准备，为三厢英朗的市场切入做铺垫。英朗，挺近速腾[综述 图片 论坛]、卡罗拉[综述 图片 论坛]、思域[综述 图片 论坛]、轩逸[综述 图片 论坛]、明锐[综述 图片 论坛]所占据的中高端A级车，同时收获销量和利润，是上海通用极其期待的局面，这也是上海通用这只大象继去年成功投放新君威后想跳好的第二支舞。上海通用想再次证明，别克品牌与大众、丰田、本田同处一个水平线。

从价格来看，英朗似乎已经达到独孤求败的境界，不与高尔夫[综述 图片 论坛]、福克斯[综述 图片 论坛]等对手玩了。上海通用，还没自负到这种程度。他们看到了更多，他们在为三厢英朗的到来蓄积市场和品牌基础。英朗并不是在挑战高尔夫、福克斯，也不是在挑战消费者的价值观，而是在尝试挑战别克LOGO的溢价能力。(文/小样)

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