美对汽车业施以低息贷款，引发欧洲车企不满，部分美国车在中国有低价销售嫌疑

记者获悉，受商务部委托，相关部门已启动对美国产进口汽车的反倾销和反补贴调查，一旦确立存在“双反”行为，最快10月底前商务部将对外公布惩罚措施。

9月13日，自商务部的消息显示，依照中国法律和世贸组织规则，对原产于美国的部分进口汽车产品和肉鸡产品启动反倾销和反补贴立案审查程序。9月14日，针对美国汽车产品的反倾销和反补贴调查案，商务部召开了紧急会议，中国汽车工业协会、中国汽车流通协会等部门出席了该次会议。

商务部已委托相关机构，对美国生产的进口汽车进行相关调查工作，立案调查的美国产汽车主要为整车。预计9月底前相关调查将结束，一旦确认存在倾销、补贴行为，商务部最早将于10月底前宣布惩罚措施。

知情人士透露，“在调查时会考虑多方数据，如美国产的进口汽车的报关数据、美国本土售价、相关价格构成等。”业内人士认为，形势对美国出口的汽车不利。金融危机之后，美国政府对汽车业施以上百亿美元的低息贷款，已经引发欧洲汽车企业的不满，极可能因此导致美国汽车的不当补贴行为。且从目前看，部分美国产汽车在中国确实有低价销售的嫌疑。据《上海证券报》

阿根廷巴西相继发难中国轮胎出口再遇阻

美国轮胎特保案的争端刚起，中国轮胎业又在阿根廷遇阻。16日，来自商务部的信息显示，阿根廷将参照巴西的做法，对原产于中国的汽车轮胎进行反倾销调查。届时不排除仿效巴西，对中国生产的小汽车用轮胎征收反倾销税。一旦这一做法蔓延，中国轮胎出口南美洲的大门或将关闭。

阿根廷目前尚未确定展开调查的产品范围。按照惯例，阿根廷调查的结果通常会和巴西相似，故未来对中国产的汽车轮胎征税的可能性极高。

巴西此前决定，自9月9日起，对从中国进口的65、70两个系列的13寸、14寸，型号为165、175、185的小汽车用轮胎征收每公斤0.75美元的附加税，实施期限为5年。为了刺激巴西的国内消费需求，巴西暂缓对中国产65、70两个系列的13寸(型号为165、175、185的)客车用轮胎实施反倾销措施，暂缓期为6个月。

多家轮胎企业对此担心，巴西、阿根廷等南美洲国家相继对中国轮胎发难，将导致进入这些新兴市场的盈利空间大为缩小。

企业应对：仅17%出口企业愿转内销

尽管面临巨大的出口压力，仍有不少企业不敢涉足内销市场。商务部近期一项调查显示，只有17%的出口企业表示愿意尝试内销。究其原因主要还是企业在国内市场的建设上存在缺陷。

广州华南轮胎公司总经理邹勇志对本报记者表示，为减少对出口市场的依赖程度，该公司从两年前一开始同广州本地自有品牌汽车企业同步研发相关轮胎产品配套。“如果华南轮胎公司能完成本地化配套，则能大幅减少特保案带来的冲击。”

企业转型内销要跨“三座山”

产品调整：一些出口企业产品专门针对国外市场设计，并不完全适合国内市场需求。

渠道不畅：很多外销企业在内销市场的渠道建设要从零开始；短期内也不适应国内市场的营销方式。

收账难：内销市场货款收回周期通常比出口要长；很多企业惧怕三角债、拖欠货款。

对包括轮胎企业在内的所有外向型企业来说，转头面对国内市场时，产品调整、销售渠道不畅、账款回收难都是企业“向内转”不得不面对的难关。据《上海证券报》、《广州日报》

(本文来源：华西都市报)

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