丰田汽车公司负责产品质量的执行副总裁佐佐木真一2日下午在名古屋总部举行的新闻发布会上，就丰田汽车全球召回事件进行道歉。他表示，大规模召回可能沉重打击丰田在美国及全球的销售，预计全球销量将出现两位数的下滑。

这次丰田召回事件，无异于一场地震。这八款因“踏板门”而被召回的车型，全部是丰田汽车的主力车型，其销量占丰田汽车2009年在北美总销量的57%。丰田每月将损失25亿美元销售额，利润损失每月高达5.5亿美元，丰田还可能面临广大车主对其发起的集体诉讼和大规模索赔。美国安全事故数据显示，过去10年内，19人因丰田车突然加速而亡。目前，美国有关方面正着手调查丰田油门踏板问题，2月4日将召开听证会，届时丰田将面对 “是否置公众于风险”的严厉质询和高额索赔。

丰田汽车素以“精益求精、以质量为生命”为核心精神，传统的丰田不追求市场份额和利润等短期利益，事事从长远考虑，凭借这种策略，丰田赢得了价格合理和产品质量好的口碑。但最近几年来，随着丰田在全球的逐步扩张，其整体质量也一直在下降。资料显示，从2004年到2008年，丰田在日本国内召回数量比此前5年翻了一番。造成这一现象的重要因素，是丰田采用被称为“丰田生产方式”的管理模式，其核心就是让整车生产与零部件供应商专业化协作。所以，这次丰田的一个零件出现问题，很多汽车系列都受到殃及。

从丰田召回事件回过头来看看，“中国制造”因小失大的事件也是层出不穷，也使一些优秀品牌遭受到重创，从毒奶粉、毒饺子等事件，给消费者带来伤痛的同时，也使“中国制造”在国际市场上的消费者忠诚度和美誉度受到严重影响。随着 “中国制造”大踏步进入国际市场，由“粗放制造”向“精益制造”的快速转变，是摆在“中国制造”面前亟待解决的难题。这就要求中国企业在快步紧跟国际产品更新步伐的同时，必须牢牢树立产品质量第一的终端要求，放弃“粗制滥造”的低成本竞争的方法，在产品创新上、技术创新上、质量创新上寻找到推动“中国制造”成长的之路。

在今天的国际经济竞争中，产品的竞争最终是品牌的竞争。丰田经过几十年的苦心经营，才取得今天的声誉，但此次召回事件足以给丰田毁灭性的打击。而作为后来者的“中国制造”应该引以为戒，要牢记质量才是企业生命之根本所在，在产品质量问题上，任何细节的疏失和漏洞，都会遭至灭顶之灾。

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