影响较轻

与北美和欧洲市场份额大、受召回事件影响重相比，丰田在中国、印度以及一些东南亚市场等份额相对较小，尽管也受召回风波波及，但影响相对较轻。

丰田2008年在美国、欧洲和日本国内的销售量占全年销售量的不足三分之二，而10年前这一比例超过80%。

按美联社的说法，召回事件令丰田在美国遭受“迅猛、无情”的反冲。对比丰田承诺质量和安全保证，美国驾驶者有被出卖的感觉。而在一些新兴市场，正因份额小、召回车辆少，丰田的形象似乎未大打折扣。

在印度，召回危机几乎未受注意。丰田在印度当地的“丰田-基洛斯卡”公司发言人桑迪普·辛格说，3月份进口丰田新款混合动力车“普锐斯[综述 图片 论坛]”的计划不会改变。同时，丰田为印度市场量身定做的小型概念车Etios依然定于明年初上市。

丰田上周已正式开始召回刹车存在缺陷的“普锐斯”展开维修。

泰国是丰田最大的东南亚市场和一处主要出口基地。美联社报道，当地民众对丰田品牌的追捧一如既往，丰田今年1月份在泰国的销售额与去年同期相比增长大约50%。

“我驾驶丰田牌汽车已有20年，”现年50岁的曼谷居民贴猜·暖塔挽纳努说，“我没发现有任何问题。”他如今拥有一辆2001年款丰田“凯美瑞[综述 图片 论坛]”。

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