美国三传丰田听证女车主哭诉丰田“可耻”_汽车

美国三传丰田听证女车主哭诉丰田“可耻”

2010年02月25日 04:23东方早报【大中小】【打印】共有评论0条

美国三传丰田听证女车主哭诉丰田“可耻”

丰田至今已在全球召回800多万辆问题汽车，但仍难平息多方质疑。

北京时间今天凌晨零点，日本丰田汽车公司迎来“大考”，总裁丰田章男出席美国国会众议院监督和政府改革委员会(House Oversight and GovernMEnt Reform Committee)就丰田召回事件的听证会，并接受相关质询。

昨日首场由美国众议院能源和商务委员会(House Energy and Commerce Committee)举行的丰田召回事件听证会，主要关注丰田汽车的安全性能问题。出席听证会的丰田美国地区销售总裁吉姆·兰茨(Jim Lentz)表示，最近一系列的召回行动不能完全解决汽车的安全隐患问题，并承认70%的召回车辆还不知道故障的真正原因。

丰田汽车公司还将于3月2日接受美国参议院商业科学和交通委员会(Commerce， SCience and Transportation Committee)听证会的质询。

首相希望丰田真诚应对

昨日，日本首相鸠山由纪夫就丰田公司总裁丰田章男将出席美国国会听证会并接受质询一事表示，希望丰田公司真诚应对美国方面的质询，如果真诚应对，这一问题就不至于演变成日美之间的重大经济问题；并表示期待消费者恢复对丰田的信心。

当天，日本国土交通大臣前原诚司宣布，鉴于当前事态，有关部门将重新仔细调查2007至2009年间发生的38起丰田汽车突然加速的案例。他同时表示，在上述时间里日本被投诉的汽车突然加速案件共有134起，丰田车占28.3%，这与丰田汽车当时所占的28.7%的市场份额相吻合，与其他车商相比，这一比例并没有特别高。前原说，丰田同时也是一家美国企业，希望美国当地法人也能在安全方面更多地负起责任来。他希望丰田把判断召回的权限移交给丰田美国分公司。

丰田：仍在调查原因

虽然已召回800多万辆汽车，但丰田表示仍在调查汽车突然加速的原因。在首场听证会上，兰茨不断向美国民众道歉，“近几个月来，我们没有跟上用户和公众对丰田汽车期望的标准。我们承认这些错误，对此表示道歉并从中吸取教训。”兰茨说道。

面对众多能言善辩的调查委员会成员，兰茨的道歉显然不够，美国国会议员对丰田至今都未能提交关于汽车意外加速的原因而感到不满。兰茨数次拒绝回答有关消费者投诉数据的问题，并强调相关汽车安全问题采取行动的权利属于日本的丰田官员。

美国密歇根州民主党议员、国会众议院能源和商业委员会下属监管和调查委员会主席巴特·斯图帕克(Bart StUP[综述图片论坛]ak)称，丰田完全忽视了消费者要求检查汽车突然加速问题的请求。斯图帕克认为，丰田误导了美国民众。此前丰田曾表示，他们和一些独立调查机构已经检查了相关汽车电子系统，并认为和召回事件无关。

兰茨在提交的两页半的证词中，言之凿凿地表示，坚信丰田汽车的电子系统没有任何问题，在丰田的设计中采用了多重故障保险措施。“丰田和美国高速公路安全管理局(NHTSA)对美国民众、消费者和销售商要解释的东西还很多。”斯图帕克说道。

斯图帕克还表示，目前召回车辆中大约有70%汽车突然加速的原因尚未清楚。对此，兰茨表示认同，但他同时也表示，导致汽车突然失灵的原因有很多，目前仍在查找各种原因。美国众议院能源和商业委员会主席亨利·韦克斯曼(Henry Waxman)追问兰茨两次召回能否彻底解决问题，兰茨表示不能完全解决，但相信在召回完成后，出现突然加速的可能性微乎其微。

兰茨还认为，最重要是丰田忽视了客户，而注重过于膨胀。

这场持续了6个小时听证会并未在日本国内引起太多关注，当天只有早间新闻播出了有关听证会的相关片段，而大部分时间日本电视媒体都在播出和冬奥会相关的节目。一位日本退休员工Susumu Saito认为，虽然在召回事件中丰田的确反应太慢，但美国这次似乎做得过多。

除了质疑丰田外，韦克斯曼还指责NHTSA缺乏责任心，认为NHTSA没有认真对待之前有关丰田汽车突然加速问题的投诉，而是完全听信丰田的片面之词。韦克斯曼还表示，美国需要制定相关的法律来约束NHTSA，使其能够更好的履行责任。