凤凰网汽车讯 丰田召回事件中，丰田章男在美国承诺召回所有问题车辆之外，还宣布未来丰田车型将全部安装“BOS”系统(Brake Override System)，国内翻译过来就是“制动优先系统”。在国内召开媒体见面会上，丰田章男宣布对国内丰田车型有选择的安装这套系统。对于这么一个消费者不太熟知的系统。国内车主“学习”的热情是火热的，现在在百度关键字敲进“制动”，下面第一个词条就是制动优先系统。各个车友会论坛 “我的车安装制动优先系统了吗？”为题的帖子比比皆是，到底这是一套什么系统，它有什么作用。本文就结合网上资料及专家咨询，对这套系统进行深入分析。

为什么出事丰田车停不下来？

事件源于美国车主出事前的一段录音，油门踏板被卡住之后，驾驶者“惊讶”的发现，此时踩下刹车踏板，车辆竟然没有预想中明显制动反应，由此引起慌乱，最终这一家人因此死于非命，录音曝光对于公众触动非常大。许多人在出现车辆紧急状况时，第一反应就是踩刹车，只要速度慢下来，受伤的几率就会大大降低。所以许多人都想当然的认为，在任何时候踩下刹车踏板车子就能停下来，事实上这是人们的误解。

在油门被深踩并被卡住时，刹车作用就会大打折扣。我们都知道，对于汽油车来说，普遍采用的是真空刹车助力器，它所起到的作用就是将驾驶者踩制动踏板的力量充分放大以获得足够的刹车力量。如果没有真空助力器的帮助，刹车踏板踩上去就会是硬邦邦的，也就很难获得足够的刹车力了。

 当油门踏板深踩的时候，发动机节气门的开度很大，此时进气道里面的真空度非常小。由于刹车助力器真空管里的真空来自于进气道，这样一来，导致了刹车助力器没有充足的助力，驾驶者最直接感受就是刹车似乎失灵了！简单说，就是当油门踩到底被卡住的时候，刹车系统在此时也接近于失灵状态。而多数车主对于这种情况缺少心理准备，因此容易慌乱，这也能够解释为什么坐在丰田车里面的一家四口为何没能保住性命了。但只要是安装有“brake override system”刹车优先系统的车辆，都能在危急时刻通过刹车信号切断油门信号，从而使车辆从疯狂加速的危险境地中解脱出来。

为什么刹车优先系统能让车迅速产生制动？

以拉线式油门踏板为例，在发动机顶部有油门开关，一个半圆形的上面有钢丝拉着。这个钢丝就直接通往油门脚踏板。当一踩油门踏板，这个钢丝就拉着那个油门开关把油门打开。但实际上连结油门开关的钢丝有两根。其中一个是通往油门踏板的，另一个是被一个油门缓冲器拉着。因为如果没有缓冲器，当脚一放开油门踏板，油门立刻回到怠速，这时在车内就会感到“咯噔”一下窜车，非常影响车的舒适感。所以当松开油门，由于油门缓冲器的作用，油门不会一下子下来，而是缓慢下来。当油门踏板被踩下的力度越大，油门缓冲器的作用越明显。

所以当松开油门去踩刹车，刹车刹的不仅仅是车子的惯性，还有高速运转的发动机！因为油门还没有完全回到怠速。刹车优先系统可以让油门的供油系统立刻回到怠速位置，哪怕另一只脚去踩油门，或者油门卡住了，也不会给发动机加油。即使是正常制动(不是同时踩油门条件下制动这种极端条件下)，带有制动优先系统与没有这套系统的车辆相比，制动距离也会有明显缩短，所以对车辆安全性能有很大提高。

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