到2009年12月31日这个节点上，汽车购置税优惠政策拐向何方，大家拭目以待。

本报记者唐洁琼长沙报道

“年底购置税优惠政策就要到期了，所以我打算在长沙国际车展上出手。”看上了红色马自达2[综述 图片 论坛]的英子告诉记者，因为购置税优惠政策可能取消，让她提前了购车计划。

按照今年年初的国家政策，1.6L及以下排量购置税减半的政策将截止到2009年12月31日。在政策的利好下，今年国内小排量乘用车销售异常火爆，乘用车也创下了销售记录。明年，购置税减半的政策是继续维持还是如何走向，引发了业内的深度关注。

近日有媒体消息，2010年乘用车购置税优惠政策继续执行，但内容将有所变化。

据透露，财政部、发改委已就继续实行乘用车购置税优惠政策达成共识。目前有两套备选方案：一是延续今年的标准，按乘用车发动机的排量实施不同的优惠政策，排量低的原则上享受更大幅度的购置税优惠；二是依据乘用车的油耗水平，实施购置税优惠政策。无论哪种方案，最终能享受购置税优惠的车型将较今年扩大。

中国汽车工业协会秘书长支敏此前接受采访时表示，今年的车市受国家政策的影响，非常的火。也一直建议，希望国家能够继续实行优惠政策，拉动明年的车市。中国工业汽车协会咨询委员会秘书长滕伯乐接受记者采访时表示，希望购置税减半的政策能够延续。今年的车市受政策影响很火，如果明年没有了政策，车市的增长将明显减速，可能会进入低迷，同时还建议晚一点发布，早了或晚了，对今年的车市会有影响。

四种可能性

可能性一：维持政策

今年年初的1.6L购置税减半政策的发布，刺激了车市，1.6L排量车型热销，市场份额也增加，由于自主品牌的大部分车型都在受益范围内，今年前十月，全国车市总量突破1000万辆。在众人的呼声下，延续今年的政策可能性很大。

根据搜狐汽车此前做的一项调查显示，如果目前购置税优惠的政策明年取消，将促使36.3%的消费者在今年年底前购车。渤海证券报告称，若购置税优惠到期后不再实施，2010年汽车销量增速将大幅下降，乘用车行业高增长难以持续，明年销量增长可能会下降至10%左右。从拉动汽车消费的角度，维持现有政策不失为一个好主意，无论是消费者还是厂家，都容易接受这样的惊喜。

可能性二：以油耗为标准

对于今年年初国家的购置税减半政策，部分企业提出了异议，他们认为采取1.6L一刀切的方式并不合理。如果国家从节能减排的方向考虑，有些1.6L车型的油耗反而比1.8L或2.0L的油耗大，因此以排量为标准并不科学。他们认为，国家应该以油耗作为评判标准。

而工信部也似乎为这项政策做好了前期准备，今年8月正式发布《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，随后发布了《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。由此一来，各款车型的油耗也非常明了，也为以油耗为评判标准的方案打下了基础。

可能性三：1.4L及以下排量免收购置税扩大到2.0L排量

业内一直流传的版本是，将购置税减半的政策扩大到1.8L或2.0L排量，同时1.4L及以下排量则免征购置税。此前，奇瑞一高层也曾透露了加大小排量的鼓励力度的可能性，一方面是鼓励了自主品牌的发展，一方面也符合节能减排的大方向，符合不少厂家高层的普遍希望。此种声音流传很广，选择的可能性应该很大。不过，对于扩大减半范围，有专家表示了不同意见，因为购置税减半是节能减排的需要，而扩大到1.8L或2.0则不能起到这个作用。

可能性四：排量与油耗综合考评

如果以排量作为一刀切，会引来许多非议；如果单一的以油耗为标准，又将增加不少难度，对自主品牌的扶持则有限。那么将排量与油耗放在一起，进行综合考评，不失为一个好办法。比如，若以1.6L为界限，设定一个油耗标准，当1.6L某车型的油耗已经高于标准，则不在购置税优惠的范围内；若1.8L甚至2.0L某车型的油耗低于此标准，则将其列入优惠范围。按照这样的标准，一方面将促使厂家在节能减排上下功夫，提高节油性能，另一方面也是对那种在节能减排上取得成绩的厂家一种鼓励。记者唐洁琼

其他国家购置税 相关政策一览

美国：鼓励混合动力车

虽然美国没有专门针对排放量的税收政策，但是美国鼓励柴油[综述 图片 论坛]车和混合动力车的消费。比如，联邦税务局对混合动力车的用户提供最高可达350[综述 图片 论坛]0美元的税务减免，此外还有州政府的税费优惠。

日本：小型车购置税低

自4月1日起，日本开始实施为期一年的“绿色税制”，对购买环保汽车的消费者免除车辆购置税和重量税，其适用对象是日本政府认定的“下一代汽车”，包括混合动力车、电动汽车、天然气汽车、清洁柴油车以及获得认定的“低公害”汽车等。

德国：放宽购置税免税期

2008年11月5日起对购置所有新车可免除一年的机动车税，对购置特别低排放和环保新车的免税期可延长至2010年底。而根据此次新修改后的机动车税减免方案，将对在今后六个月内购置环保车的机动车免税期放宽至两年。

法国：鼓励购买低排量环保车型

法国政府规定，自2008年1月1日起，政府按所购买新车的二氧化碳排放量多少，对车主给予相应的现金“奖罚”，以鼓励购买低排量环保车型。

韩国：微型车免税项目多

韩国政府对小排量汽车从购置到使用、保养都有优惠政策。例如在汽车特别消费税上，排气量2.0L以上的车要交纳总车价的10%，0.8L至2.0L的车交纳5%，不满0.8L的微型车则免除。本报综合

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