凤凰网汽车讯 据外电报道，1月22日，广汽旗下在香港上市的骏威汽车发布公告称，母公司广汽集团已经于1月19日提交在香港交易所上市的申请。凤凰网汽车就此事件第一时间连线了国泰君安汽车分析师张欣。

张欣(资料图)

张欣表示，此次广汽集团计划通过介绍形式上市，随后计划以H股形式的非现金对价交换骏威股东持有的骏威股票，即向骏威汽车提出全面收购。这实际上是“借壳上市”，借的便是骏威汽车的“壳”。

而去年5月份，广汽购进了湖南长丰汽车有限公司股权。为什么广汽借的是骏威汽车的“壳”，而不直接利用湖南长丰汽车的“壳”呢？张欣表示，2009年广汽集团被中国政府列入“四大四小”企业集团之中，以销量衡量，目前，广汽集团是中国第六大汽车企业集团，但它与排在第五位的北京汽车集团的差距正在不断缩小。可见广汽的野心是很大的。那么广汽自然是嫌湖南长丰汽车的“壳”太小了。

此前有消息称，监管部门批准的广汽集团整体上市方案为“A+H”模式。这样既可通过A股募集更多资金，又可以利用H股扩大企业在国际市场的知名度。如果这次广汽在香港完成了H股的上市，即是迈出了广汽整体“A+H”上市方案的第一步。那么，广汽的下一步便可能回归A股。（戴琦）

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