点评·卖家
卖“马”通用的算盘难打
“通用现在卖悍马，是一次拯救沉船的紧急行动，不管船上有宝石还是黄金，也许只能要一个，甚至一个都不能要。”知名汽车评论家吴迎秋昨日在接受记者采访时表示，“对于通用汽车来讲，现在最重要的就是先让自己活下来，把家里这些还能值些钱的东西赶紧卖掉，至于卖给谁，那已经不是最重要的了。”
在昨日传出腾中重工将收购通用旗下悍马品牌的消息后，行业内外无不震惊。但记者在采访中发现，作为买方的腾中重工表现得极为低调，而通用汽车却要高调得多。从如此鲜明的反差中不难看出，通用汽车想卖悍马已是迫不及待事情了。
通用汽车的这个算盘会怎么打？
“好戏还在后头，现在通用汽车和腾中重工签署的是备忘录，之后可能还会有新角色出来搅局，这是通用汽车最愿意看到的局面了。”一位长期研究美国汽车业的专家说。
通用汽车的另一个算盘，或许就是将悍马的总部厂址保留在美国，就如同福特收购volvo时厂址只能保留在瑞典一样，这样一来，无论是谁来收购，都只能扮演一个在危难时刻借钱相救的角色。
“这也是腾中重工迟迟没有表态的一个原因，因为他们对于这种结果肯定是不满意的。”业内专家分析认为，“但随着时间的推延，通用的议价能力和话语权将更弱，如果没有其他买家出手，那通用很可能做出超越底线的妥协。”
每经记者高巍
点评·买家
买“马”吸收技术是关键
传闻数月的中国企业收购悍马品牌一事，昨日有了初步结果。这一收购案对腾中重工是包袱还是机会，目前还不明朗。分析师认为，先稳定在美国国内的生产和销售，进一步实现国产化，最终消化其技术，为自己的越野车战略服务，这才是中国企业收购悍马希望看到的结果，下一步关键看腾中重工如何操作。
中国社科院工业经济研究所研究员张承耀认为，腾中重工收购悍马，关键看其接下来重组的步骤。悍马在中国有很多潜在客户，如果成功，前景将很可观。
独立分析师钟师认为，腾中重工现在要做的是在美国稳定品牌及销量，将技术嫁接到自主品牌上，最后吸收消化其技术。
通用中国相关人员介绍，通用在选择买家时，主要考虑能否对悍马的发展有长期的全球化规划，是否对悍马车型的燃油经济性改变有投入，是否愿将悍马品牌保留在美国，是否有一定的国际投资经验。腾中重工是为数不多的基本符合条件企业之一。不过，此次出售的只是悍马的民用车及技术，不包括悍马军用车型及技术。
据悉，民用悍马主要包括3种型号：悍马H1、悍马H2(车型 图片 论坛)和悍马H3，其中，悍马H1已于2006年停产。
由于目前悍马品牌车型没有正式通过通用中国在中国销售，通用中国表示，悍马品牌的出售，不会对通用汽车在中国的运营造成任何影响。
2008年6月，通用汽车决定对悍马品牌进行战略评估，此时，悍马的销售已是每况愈下。2006年，悍马在美国市场共售出71524辆，而到了2008年上半年，销量降至16158辆，2008年全年的销量也只有37573辆。通用在去年提出战略转型，注重小型车以及新能源车，高油耗的悍马俨然已成为累赘。
但作为一款极具个性的车，悍马在中国广受欢迎，一些人甚至将其作为婚车来装点门面。负责改装H2进口销售的隆博国际相关人员介绍，他们从2008年开始进口改装H2，价格在200万~300万元，卖得很好，车主看中的还是其个性化及品牌。每经记者熊国志
合作意向
腾中重工
□使用悍马品牌，获其营运队伍□承续现行的经销商合约□拟对品牌和产品研发投入资源
通用汽车
□维持悍马在美国的总部及营运□3000多个在美的就业机会保留□悍马经销网络在全球拓展优化
通用卖“马”记
2008年
09.01报道称通用或撒手悍马
2009年
02.12传中国买家有意购买
02.18川汽否认购悍马
04.28通用重组方案拟砍掉悍马
05.31通用申请破产
06.01传交易接近达成协议
06.03将悍马品牌售给四川民企
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