“这应该是双方的炒作”
但是，通用汽车与腾中重工签订谅解备忘录前肯定经过调查，不会随便确定一个买家，那么，通用汽车难道对腾中重工的实力、对政府能否批准都没有做过调研吗？
“谅解备忘录并非是排他性的，可以和腾中重工签，也可以和别人签，没有约束性。”钟师指出。
“这应该是双方的炒作。”业内人士指出，“腾中重工这回做了个全球的广告，效应之大无法估量，通用汽车也没有损失，可以刺激其他买家，乘机哄抬价格。”
果然有买家受到刺激。昨日，位于湖南省永州市、以生产猎豹汽车闻名的长丰汽车(600991)就对外放风，称公司没有放弃收购悍马的计划。长丰汽车总经理陈正初仍对外称，公司看好悍马前景，未放弃收购悍马，仍在和通用汽车谈判，双方的代工合作不会改变，长丰对悍马“不抛弃不放弃”。
媒体专家齐吹冷风
作为中国最权威的两家中央媒体，对通用汽车和腾中重工“牵手”案，也不看好。
6月3日，通用汽车和腾中重工“牵手”消息披露后，新华社记者当即发表“新闻分析：中国民企收购悍马的‘不可行性’分析”，称“由于收购方四川腾中重工机械有限公司缺乏乘用车研发、制造和营销的经验，记者认为，从降低收购风险的角度出发，收购方应当认真地进行收购悍马的“不可行性”分析，在收购中对未来可能遇到的各种危机做好应对准备。”
6月4日出版的人民日报也发表评论“买‘马’容易 养‘马’难”，称“我们也要警醒，危机给世界经济带来很多不确定因素，也加大了境外投资企业的市场风险。中国企业对外投资发展时间短，国际化经营起步晚，在资金实力、市场渠道、管理经验等方面与国外跨国公司相比存在很大差距。因此，并购成功率并不是很高。就拿汽车行业来说，上汽陷于收购韩国双龙的烂摊子中，就是‘前车之鉴’。”
多位专家和业内人士也对此交易大吹冷风。
6月3日，著名管理专家王育琨在做客新浪《财经会客厅》时，直指腾中重工接手通用汽车“垃圾资产”悍马当冤大头。其理由还有，腾中重工将会被美国当地工会和悍马人力成本拖跨掉。
重庆力帆集团掌门人尹明善在认为“这个消息很劲爆”的同时称，重庆企业参与海外并购一定要慎重，切不可盲目跟风。
奥巴马政府乐见其成
相对来说，此项交易在美国方面不会遇到太大阻力。
《华尔街日报》称，奥巴马政府对计划中的出售持欢迎态度，美国国会对悍马的出售基本保持沉默。原因或是：腾中重工并不是由中国政府所有，通用汽车的悍马也与美国军方的Humvee不同。后者是由Renco Group旗下AMG生产的。
该文设问：是华盛顿承认了中国是提振美国经济主要元素的事实？还是议员们认为中国拥有悍马实在谈不上是什么威胁？
该文同时不无讽刺地称，让悍马名气大增的更可能是灯红酒绿之夜这款豪华加长轿车带来的冲击，而不是其作为美军实力的象征。
言下之意，中国无非得到了一个豪华的高耗油的美国汽车品牌，丝毫无损于美国汽车核心机密。
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作者：
钱婵娟
编辑：
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