悍马车

悍马最先由美国汽车综合公司研制，最初为军用轮式车辆，驻伊拉克和阿富汗美军大量装备军用悍马。1999年，通用汽车将悍马品牌购入，开始生产、销售民用型悍马车。

民用悍马主要包括3种型号，悍马H1、悍马H2(车型 图片 论坛)和悍马H3，车体重量分别为7600磅(3447公斤)、6600磅(2993公斤)和4700磅(2131公斤)。悍马H1已于2006年停产。

悍马车底盘高、动力强、车内空间大，但油耗高是其比较突出的缺点。

记者连线

通用(中国)：目前仅达成初步意向

昨晚，通用(中国)公关部有关人士向记者介绍：目前通用也只是与该厂商达成谅解备忘录，但就谅解备忘录本身而言是不具备法律效力的。因此不排除有意外情况发生。不过他强调，目前与通用磋商购买悍马的买家只有腾中重工。

此外，有关人士还表示，该交易预计将在今年三季度末完成，但是还须符合一些特别成交条件，并获得监管部门的批复。悍马品牌的出售不会对通用汽车在中国的运营造成任何影响。至于是否会在中国建厂并建立销售及售后服务体系，要等协议正式达成后才能决定，并且这个决定权主要还是在收购方这边。

腾中重工：收购成功将扩展中国市场

本报讯腾中重工昨天在一份声明中说，公司将为悍马品牌及其研发进行投资，生产更加节能的车型。目前以总经理杨毅为首的腾中重工管理层仍在美国与通用磋商更多细节。据了解，腾中重工会将悍马的经销商网络在全球扩展，包括中国等未开发的市场。

专家观点

前景尚不明朗反应不一

本报讯腾中重工收购悍马，让观众对其前景充满期待。业界各方也对腾中重工收购悍马品牌后的前景给出了种种看法。银河证券首席经济学家左小蕾表示，通用破产与其旗下大部分车型没有走低耗能、低污染的路子有直接关系。她认为，把悍马卖给四川民营让人担忧。如果悍马不在环保节能方面进行改良，将很难适应未来的发展。财经评论人叶檀也认为，腾中重工是国内路桥、建筑机械及能源设备的制造商，从前的业务领域并没有涉及到汽车及相关领域，这种跨行业并购非常少见，成功的例子也不多。

不过，也有人对此次并购的“勇气”给予了肯定。清华大学经济管理学院教授李稻葵表示，四川民企购买悍马品牌总的来说值得肯定，美中不足的是腾中重工由于先前缺乏汽车运营的经验，使得在未来品牌的运营及业务的开拓上充满太多变数。

揭秘

低调企业高调自曝洽购消息

本报讯洽购悍马消息传出后，腾中重工声名鹊起。在此之前，这家企业名不见经传。

据悉，腾中重工之前曾就收购悍马一事向四川商务厅作过汇报。但四川商务厅有关人士昨天表示，由于腾中重工的企业负责人避而不见，商务厅对其中的细节也尚不清楚。

值得玩味的是，低调的腾中重工在洽购悍马消息传出后却突然高调起来。一个有意思的细节是，6月2日下午6点半，通用还曾发布过一篇新闻稿，称与买家就出售悍马达成意向，并称不便公布具体买家名称和价格。仅仅16个小时后，通用便披露了买家姓甚名谁，戏剧性十足。

有关人士告诉记者，在达成意向后，通用于6月2日对外界发布了上述新闻稿，但6月3日上午，买家腾中重工在其网站上公布了消息，等于向外界亮明了身份，因此通用不得不向外界宣布。

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